飛行機が空に急落するという想像以上に、飛行機の乗客が思わず唾を飲み込むようなアイデアはほとんどない。それは日曜日、オーストラリアのパース発インドネシアのバリ島デンパサール行きのエアアジア便で起こった。 CNNによると、535便高度34,000フィートから急降下9分間で10,000フィートまで降下します。パイロットが状況を制御した後、飛行機は無事にパースに戻ったが、乗客らは乗務員がパニックを起こして混乱を招いたと非難しているが、運航乗務員に詳しい関係者らは、それは不当な批判だと主張している。
ソーシャルメディアに投稿された乗客の動画には、酸素マスクが機内に落ち、客室乗務員がこう叫んでいる様子が映っている。乗客は降りてください！乗客は降りてください！」と緊急着陸の準備をしており、さらにビデオには乗組員が「シートベルトを締めてください！」と叫んでいる様子が映っています。シートベルトを締めてください！」と乗客は乗務員がヒステリーを煽ったと非難した。
乗客のクレア・アスキューさんは「叫び声をあげ、涙を流しショックを受けている様子のスタッフの行動のせいで、パニックがさらにエスカレートした」と語った。7ニュースに語った、オーストラリアのニュース番組。 「私たちは彼らに安心感を求めましたが、何も得られませんでした。」
535便に関する報道は客室乗務員の行動に焦点を当てているが、そのほとんどは何が起こったのかについての文脈を欠いている。ジョージ・ホビカ社長航空監視員誰のために働いたかイースタン航空1980年代に語られたコンデナスト トラベラーエアアジア便の乗務員は、535便のような減圧現象に対処した経験があまりなかった可能性が高い。
「アジアでは客室乗務員が若いのに、彼らは彼らをそのままにしている」とホビカ氏は語った。多くの航空会社セックスアピールに頼る飛行機の座席を販売する若い女性の数。それは正確にはニュースではありません。 1936 年に遡ると、ニューヨークタイムズ理想を述べた」スチュワーデス「小柄な;体重100〜118ポンド。高さは5フィートから5フィート4インチ。 20 歳から 26 歳まで。」 2013 年、CNN はアジアの基準がどのように定められているかについて詳しく説明しました。見た目を非常に重視した、サービスだけではありません。ノックエアという航空会社には 30 歳以上の客室乗務員が一人もおらず、機内での平均キャリアはわずか 3 年でした。
「西側社会におけるブリティッシュ・エアウェイズやカンタス航空は、例えばシンガポールが常に『シンガポール・ガールズ』で行ってきたようなイメージの宣伝で済むはずはない」と香港拠点のトム・バランタイン特派員は語る。オリエント・アビエーション雑誌、CNNに語った。
ベテラン客室乗務員のヘザー・プール氏は、535便の乗務員に対する批判は単に経験不足というだけでなく、性差別を倍増させるものだと述べた。
「緊急事態では大声を出すべきだ。それが私たちの仕事であり、そうするように訓練されているからだ。そもそもなぜ私たちがそこにいるのか」とプール氏は語った。コンデナスト トラベラー電子メール経由で。 「一部の乗客は、乗務員の声が『ヒステリック』だったと述べた。女性が関わると、私たちが笑顔でかわいらしく叫んでいるときに、いとも簡単に飛び交う言葉があります。もしスタッフが全員男性だったら、私たちはまだ女性中心の業界だと思いますか？ヒステリーって言われるの？」
エアアジアは今回の件について謝罪の声明を発表し、「ゲストの安全が最優先だ」とし、「エアアジア・インドネシアはご迷惑をおかけしたことをお詫びする」と述べた。航空会社は異常な高度の低下を「技術的問題」によるものと考えているが、エアアジアの顧客にとってこのような経験は今年初めてではなかった。としてUSAトゥデイ6月にパース発クアラルンプール行きの便で爆発とエンジン故障が発生し、その際に客室乗務員が「乗客に祈るよう促した。」
ホビカ氏は、535便の乗組員をあまりにも厳しく批判するのは難しいと語った。
「私たちはただの人間です」と彼は言いました。
