ほとんどの経験豊富な旅行者は、トイレに最も近い座席は可能な限り避けるべきであることを知っています。そしてその間自動洗浄の飛行機のバスルームそれは私たちの将来かもしれませんが、現時点では、実証済みの手動による洗浄方法が依然として必要です。
まずは最初から始めましょう: あらゆる表面飛行機のトイレ到着後および一晩の乗り継ぎ時に消毒剤と消臭剤を使用して清掃することになっています。ただし、そうではありません実は航空会社が機内にトイレを維持する必要があるかどうかを規定する法律、またはそもそもトイレが必要かどうかを規定する法律。航空会社は、バスルームの表面にどのような悪が潜んでいるかを確認するための「細菌検査」を行っていません。また、頻繁に清掃したとしても、おそらくすべての細菌を除去することはできないでしょう。とはいえ、特に物に触れるときに注意していれば、バスルームから何かが引っ掛かる可能性は低いでしょう。 (裸足でトイレに行く違う話になるかもしれません。）
多くの航空会社では、技術業務の従業員が毎晩トイレを消毒しています。日中は、別の清掃員がゴミ捨て、製品の補充、床のモップ掛けなどのサービスをトイレに提供します。地上では、客室乗務員が飛行機の出発前に設備が正常に動作しているかどうかを確認します。機内でのトイレの清潔さは客室乗務員も管理し、フライト中ずっとトイレに備品が揃っていて整理整頓されているかどうかをチェックします。通常、プロトコルは 30 分です。客室乗務員定期的にトイレに行き、十分なペーパータオルがあることを確認することはもちろんですが、トイレで誰も怠けないようにするための安全対策としても機能します。
重要なことについては、航空会社は従来のものと同様の漂白剤入りの洗浄製品を使用しています。清潔なホテルの部屋。トイレを流すときにあらゆるものを洗い流す「青汁」、別名水色の液体は、消臭剤として、また固形廃棄物から液体を分離する触媒として機能します。青汁は、トイレが整備されて新しい液体が追加されるまで、水を流すたびにリサイクルされます。
トイレからの排泄物はどうなるのでしょうか？化粧室は、飛行機がその日に予定されている飛行回数とタンクの大きさに基づいて満杯になり、定期的に空になります。異なる平面さまざまなサイズの戦車があります。たとえば、A380、最大の民間航空機、合計 554 ガロンの 4 つの廃棄物タンクがあります。ボーイング 747 の収容能力はその半分以下です。
トイレを空にする時間になったら、実際には空港責任があるのは航空会社ではありません。トラックやカートが廃棄物を運び出し、大きな排水管を備えた囲いに運び、残りの廃棄物が流れ込むのと同じ下水道に廃棄物を流し込みます。そして、いいえ、廃棄物が飛行機から漏れ出て、下にいる罪のない傍観者の上に30,000フィートの高さから落ちる可能性はほとんどありません。空からの廃棄物は通過する飛行機からのものであると推定されているため、FAAが介入してそのことを明らかにする必要があると多くの人が不満を述べていました。の「糞便の集中砲火」実は渡り鳥から来ていたのです。
