待っていたらノルウェー航空のボストン～アイルランド間の大幅割引航空券この夏はまだ荷物をまとめないでください。ノルウェージャンが待っています米国運輸省は新ルートに2年間ゴーサインを出しており、同局は今週作業を終える予定だが、最終決定がいつ下されるかは明らかにしていない。
ホールドアップは何ですか？結局のところ、ノルウェー航空はすでにロンドン ガトウィック空港とスカンジナビアのいくつかのゲートウェイを経由して米国からヨーロッパまで運航しており、ノルウェーからの季節便も運航しています。米国からフランス領カリブ海まで。しかし、これらの便はノルウェー・エアシャトルと呼ばれるノルウェーの会社によって運航されています。ノルウェージャン航空には、アイルランドに本拠を置く別の子会社、ノルウェージャン エア インターナショナルがあり、同国からのより大きな自由を活用するために設立されました。 （ノルウェーは欧州連合の加盟国ではありませんが、アイルランドは加盟しています。） そして、アイルランドの空港から格安運賃で多数の新規便を運航する出発点となっているのが、この新しい会社 NAI であり、現在進行中のすべての論争の根源でもあります。
それは、米国の航空会社とその従業員組合の強力な連合が、この分社化事業を米国の航空業界に対する重大な脅威とみなして、低賃金を支払うことになり、ある組合関係者が述べたように米国の何千人もの雇用が失われる可能性があると非難しているからだ（伝えられるところによると）。米国の航空会社の中には、この侵入者と競合するのではなく路線を廃止するものもあるからです）。そして、今年は選挙の年であることもあり、民主党候補のヒラリー・クリントン氏とバーニー・サンダース氏の両名がDOTに新サービスを拒否するよう主張しており、政治家らの耳にも入っている。声明の中で彼のウェブサイトで、バーニー・サンダースは次のように書いた：「米国運輸省は、この国中の航空労働者の賃金と福利厚生を切り下げることを可能にする外国航空会社の許可を[ノルウェー・エア・インターナショナル]に与えるべきではない…我々はできる限りのことをしなければならない」航空業界における世界的な下位競争を防ぐことができるのです。」
「私たちはこれが非常に危険な状況だと考えています」と、同センターの責任者であるエド・ウィトキンド氏は語った。AFL-CIOの運輸貿易部門。 「彼らは最も賃金の安い従業員を狙うでしょう。」
とはいえ、DOT は最近、ノルウェージャンを支持する暫定決定を出しました。、航空会社に反対する法案が下院に提出され、支持を集めています。しかし、ノルウェージャンは反撃に出た。 「我々の敵対者たちは、極めて不正確な恐怖を煽る状況を作り出した」と広報担当のアンダース・リンドストローム氏は語った。同氏は「われわれは米国に対し、NAIの米国便は米国と欧州の乗務員によって運航されることを誓約する文書を提出した」と述べ、従業員には市場賃金が支払われていると付け加えた。同氏はまた、ノルウェージャン航空は他の外国航空会社よりも多くの米国ベースの乗務員をすでに抱えており、さらに米国人乗務員を追加する予定だとも主張した。
激しいレトリックが飛び交う中、事実を整理するのは難しいかもしれないが、ノルウェージャンとその支持者（消費者団体）がよく引用するのは次のようなものだ。トラベラーズ・ユナイテッドその中には、航空事業が高度に集中していることが挙げられます。実際、米国の主要国際航空会社 3 社 (デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空) とその提携パートナーが、北大西洋全体の航空旅客輸送量の約 80% をコントロールしています。
トラベラーズ・ユナイテッドの責任者、チャーリー・レオカ氏は「組合の取り組みと主張は完全に見当違いで、消費者と国民経済に悪影響を与える」と述べた。質問者コンデナスト トラベラーコメントする場合、DOT の広報担当者は、今週中にすべてのコメントが集まり次第、当局が行動する期限はないとだけ言うだろう。つまり、ヨーロッパ行きの超格安航空券は、今年の夏のシーズンには間に合わない可能性があるということだ。
