最近、読者から同じ犬の写真を 2 枚受け取りました。 1つ目は、好奇心旺盛なドーベルマン・ピンシャー（ドビーと呼びましょう）が飛行機の同乗者を調査しているところを示しており、明らかにリードなしで歩き回っています。 2番目の写真では、ドビーが通路の中央に構え、後端でホバリングし、重大な用事を発表する準備をしている。飛行機内で犬がうんこをしたという話は他にもある。緊急着陸が必要だった不快な命令と付随する臭気のため。どういうわけか、ドビーの飼い主は腸の荷降ろしが始まる前に行動を止めることができました。
それにもかかわらず、客室乗務員の妹がドビーの動きを目撃した読者は、一部の乗客が感情支援動物（ESA）に関する規定を乱用していることへの不満を例示するために写真を送った。まず第一に、なぜドビーは通路にいたのでしょうか（動物は飼い主の席に留まるはずです）？動物の大きさや種類に制限がある場合—豚や七面鳥はどうですか？身体的障害であろうと心理的障害であろうと、飼い主は動物が奉仕のために適切に訓練されていることを示す必要があるでしょうか?
エグゼクティブディレクターのエリック・リップ氏に話を聞いた。オープンドア組織、障害者を擁護する団体。同氏の主な論点の一つは、動物と一緒に旅行する必要がある人々がこの制度を利用する人々に不満を抱いているというものだった。 「非常に多くの人が不正行為を行っており、それが他の人たちに問題を引き起こしている」と同氏は述べ、「一貫したポリシーに従わない航空会社は誤ったメッセージを送信することになる…客室乗務員（およびその他の航空会社職員）が不利な立場に置かれることになる」と付け加えた。 」
運輸省は4月、障害者規制に関連する特定の問題を検討するアクセス諮問委員会を設置する規則を提案した。これには介助動物の定義を修正するかどうかも含まれており、これにより関係者全員にとってより明確になり、虐待の一部がなくなる可能性がある。一方、次回飛行機に乗るときに動物の隣に座ることになる可能性があることを考えると、不快になったり気分が悪くなったりした場合はどうすればよいでしょうか?
に成文化されているように、航空運送業者アクセス法, 航空会社は「介助動物の輸送が運送業者の職員や航空機に搭乗する人々を怒らせたり迷惑させたりする可能性があることを理由に、介助動物の輸送を拒否してはならない」とされています。この問題についていくつかの航空会社に尋ねた。彼らは全員、アラスカ航空の広報担当者ハレー・クニッゲ氏が提示したものと同様の見解を表明した。こうした要望にも応えてくれる。」これには、顧客を動物からできるだけ遠ざけることや、動物と同じ飛行機に乗れない場合は、次に利用可能な便に乗せることなどが含まれます。
したがって、問題がある可能性があることに気づいたら、ゲート係員または客室乗務員に相談してください。ほとんどの場合、有料の顧客や MVP で満席であるため、ファースト クラスにアップグレードされる可能性は低いですが、航空会社の担当者はサポートを希望しており、コーチのより良い席に移動してくれる可能性があります。ただ敬意と冷静さを忘れないでください。誰かがシステムを悪用している疑いがある場合でも、飛行機に乗ってしまえば、その乗客と動物にはそこにいる権利があると航空会社がすでに判断していることになります。議論に勝てないでしょう。
