旅行する人、またはそこに住んでいる人にとって悪いニュースです。オースティン：今日から、ウーバーリフトとリフトは両方とも賛成票で否決されたため、テキサス州首都での営業を停止した。配車会社もっと自主規制を。 4月には両社が約600万ドルを寄付したオースティンのライドシェアリング・ワークスは、ウーバーとリフトの両方が現在のビジネスモデルを使って市内で営業できるようにする提案1を可決するよう運動している行動委員会に提出した。彼らは市内に留まるために合計約800万ドルを費やした。
ウーバーは、わずか1年半前に南部テクノロジーハブで事業を開始して以来、同地域に1万人以上のドライバーを抱え、50万人の乗客にサービスを提供していると述べている、とのことだ。USAトゥデイ。12月に可決された条例の下では、運転手もタクシー運転手と同様に指紋の身元調査を受けることになるが、ウーバーとリフトは独自の調査を行うという理由でこの義務を拒否している。時間も懸念される：伝えられるところによると、市の指紋採取方法3〜4か月かかります、そしてそれを検証するために裁判所の記録を使用するという企業の現在の方法と比較すると高価です。ドライバー道路上では安全です。オースティンと同様のルールを持つヒューストンは、次にウーバーが日没に向かって走り出す都市となる可能性がある。 （Lyftはすでに市内での運行を停止しています。）
オースティンのウーバーのゼネラルマネジャー、クリス・ナクティス氏は発表した声明で、「オースティンでの営業停止に対するわれわれの気持ちは、失望という言葉では言い表せない」と述べた。 「オースティンの通りをすべての人にとってより安全な場所にするために協力できるよう、市議会が条例を再考してくれることを願っています。」
タクシー業界にとって大きな勝利と考えられているのは、約56パーセントオースティンのスティーブ・アドラー市長は週末に自身の声明を発表し、「ウーバーとリフトがオースティンに留まるのは歓迎であり、私はどちらにしても彼らをテーブルに招待する。オースティンは革新的で創造的な都市であり、そして私たちは今、最も創造的かつ革新的になる必要があるでしょう。」
しかし、市長は企業の支持を集めるための公のキャンペーンに対する感情を隠さず、「有権者を混乱させ、企業が独自の規則を作成できるようにしようとするあからさまな試み」と呼んだ。
オースティンはもちろん、人気のあるものの本拠地です。SXSWフェスティバルこのイベントはテクノロジーおよびクリエイティブ業界の有識者が集まる年に一度の会合であり、新興企業の注目のスポットでもあるため、土曜日の投票はおそらくさらに驚くべきものとなっている。両社が市内での営業を停止したことに対するツイッター上での反応はさまざまだった。
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