行ったことがあるならUber ドライバーを頼りにしています新しい街に慣れるのに役立つニュースフラッシュ: もうすぐなくなるかもしれません誰でも少なくとも、Uber の配車サービスの競合会社である Lyft を利用している場合はそうではありません。の発売を発表したゼネラルモーターズ独自のカーシェアリングプログラムは今年初め、Lyftと提携して自動運転電気タクシーの試験を開始している。両社はシボレー・ボルトEVでこの技術をテストする予定だ。
としてウォール・ストリート・ジャーナル報道によると、テスト走行の詳細はまだ検討中だが、ドライバーなしの体験に参加できるライダーは、まだ明らかにされていない都市のLyft顧客になる予定だという。パイロットなしで街を走行するのは緊張するかもしれませんが、あまりストレスを感じないようにしてください。テスト都市のユーザーは、Lyft アプリでオプトインまたはオプトアウトできるようになります。
1月には、GM、Lyftに5億ドル投資、同社の評価額は55億ドルとなります。そして3月、自動車メーカーは次のことを計画していると発表した。クルーズオートメーションを買収は、無人運転技術を専門とするサンフランシスコのテクノロジー企業です。伝統的な GM の輝かしいシリコンバレーへの参入には、高額な代償が伴いました。伝えられるところによると、同社は、現金と株式の両方を含む買収提案で「10 億ドル以上」を支払ったとされています。
GMとLyftの無人運転プログラムは、Alphabet Inc. の Google X 自動運転車によると、ウーバーと同様に、WSJ。(Uber も現在、ピッツバーグのセンターで自動運転車の研究を行っている。) ベンチャーキャピタル会社 CB Insights は、次のように主張している。30社彼らはそのスペースに力を入れて参入しようとしている。
今後 5 年間に自動運転車が空港まで迎えに来てくれるかどうかは、技術だけでなく規制にも左右されます。によるとロイター, 米国の自動車安全当局は、「グーグルの自動運転車を操縦する人工知能システムは連邦法上の運転者とみなされる可能性がある」と規定を緩和している。さらに、一部の州や国はすでに自動運転車の導入にゴーサインを出しており、自動車会社幹部らは、無人電気自動車の使用による渋滞と汚染の削減が約束されれば優位に立つのではないかと推測している。
それでも、運転手のいない車に乗りますか?という疑問は残ります。自動車業界とハイテク業界は、答えは「イエス」であると大きく賭けています。
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