ブリュッセル空港は再開に向けて暫定的な措置を講じている3月22日のテロ攻撃の余波この事故により16人が死亡し、施設のメイン出発ホールは壊滅状態となった。しかし、回復には数か月かかる可能性があることは明らかです。 4月3日日曜日に出発した最初の旅客便、ポルトガルのファロ行きのブリュッセル航空便は「象徴的」と宣伝され、トリノ行きとアテネ行きの他の2便だけがその日に出発を許可された。
当局者らは、空港がどれくらい早く完全な運用を再開できるかについての期待を抑えるよう慎重に努めた。自爆テロにより破壊されたチェックインデスクやその他のサービスを収容するための仮設構造物が設置されているが、空港は通常の収容能力の20パーセントしか対応できない。このままでは、空港は通常の年間 1,000 万人の出発乗客を 250 万人しか受け入れられませんでした。しかし目標は、ピークシーズンを失わないよう、夏までに施設をフル稼働に戻すことだ。ブリュッセル航空は以前、主要ハブ空港の喪失により同社に1日あたり500万ユーロ（または550万ドル）の損失が発生していると発表した。
航空会社はすでにスケジュールを調整している。例えば、デルタ航空は、アトランタ－ブリュッセル線の運航を2017年3月まで1年間運休すると発表した。ただし、同社はニューヨークからブリュッセルへの運航を継続し、アントワープとリエージュにも就航する予定である。ブリュッセル航空が徐々に運航を強化していることに加えて、ベルギーの航空会社の株式の45％を所有するルフトハンザドイツ航空は、4月5日火曜日に同空港への運航を再開し、フランクフルトとミュンヘンからそれぞれ2便ずつ運航し、水曜日までに4便に増やすと発表した。 。しかし、ドイツを代表する航空会社は、今後4日間で他の52便をキャンセルし、フランクフルトとベルギーの首都を結ぶシャトルバスサービスを引き続き使用すると発表した。
空港は必要と思われるが、遅延がさらに増える可能性がある新たな保安手順を設けた。これには、入り口での書類の抜き打ちチェックや、ターミナルの外での乗客とバッグのスキャンが含まれます。空港ロビーへのアクセスは、航空券を発券された乗客のみが許可されます。これらの措置は他のヨーロッパの玄関口で実施されている措置よりも厳格であるため、空港は現在、飛行機を利用する旅行者に対し、少なくとも3時間前には到着するよう呼び掛けている。
空港爆破は、混雑した地下鉄駅も標的としたブリュッセルへの組織的テロ攻撃の半分にすぎなかった。米国国務省はその後、米国人旅行者に警告したさらなる攻撃が差し迫っているとヨーロッパに向かっています。
