ヴァージン・アメリカが売りに出されています—購入できる人は次のとおりです

ヴァージンデルタ？青い処女?これらは、ヴァージン・アメリカが売りに出される可能性があるというニュースが広まり、さらに別の航空会社、たとえばデルタ航空やジェットブルー航空との結婚の噂が広まった後に思い浮かぶ、考えられるブランド名の一部です。もちろん、そのような憶測は時期尚早であり、ヴァージン・アメリカは「買収の関心」を受けており、会社の全部または一部の売却を検討していることを認める以外はコメントしないだろうと複数のメディアが報じた。レポート。

2016 年 3 月 30 日更新: ヴァージン・アメリカが正式にオファーを獲得ジェットブルー航空とアラスカ航空からも販売されており、早ければ来週にもセールが行われる可能性がある。売却の可能性についての憶測が高まる中、3社の株価はいずれも上昇している。アラスカ航空とジェットブルー航空の代表者は現在、報道に対して沈黙を保っている。

2016 年 4 月 4 日更新:公式発表：アラスカ航空が戦いに勝利した。アラスカ州がヴァージン・アメリカを買収26億ドルで。取引は2017年1月1日までに完了する予定だ。

航空会社の将来が疑問視されたのはこれが初めてではない。約10年前にリチャード・ブランソン氏のヴァージン・グループの分社として設立されて以来、旅行者からは賞賛されてきたものの、収益を上げるのに苦労してきたが、過去2年間で株式を公開し、ささやかな利益を上げている。最大の株主は民間投資ファンドであり、外国人であるブランソン氏の持ち分は議決権株の25パーセントに制限されているため、一部の投資ファンドがそうなるとの憶測もある。現金化したい。

サンフランシスコに拠点を置くこの航空会社は、機内サービスと全体的なスタイルで賞賛を獲得しています。通常、最高のスコアを獲得しています。コンデナスト トラベラーさんのリーダーズ・チョイス・アワードで米国最優秀航空会社賞を受賞。しかし、業界の統合が進む中、同社は59機のジェット機を保有する中型航空会社として、厄介な立場に陥っている。一方、ジェットブルー社は約200機、アメリカン航空やサウスウエスト航空などの巨大航空会社は500機以上を保有している。

ヴァージンの強力なブランドゆえに、航空会社の直接的な合併は問題となるかもしれないが、複数の観察者は、デルタ航空がヴァージン・アトランティック航空の多額の株式を取得しているため、別のヴァージン航空会社を合併に加えるのは合理的かもしれないと指摘した。もちろん、デルタ航空も主要市場ではヴァージン・アメリカと競合していますが、後者の強い存在感は、サンフランシスコ、ロサンゼルス、そしてダラスのラブフィールドでは魅力的な資産となるでしょう。

企業文化の観点からすると、JetBlue との合併の方が合理的かもしれません。結局のところ、この 2 つの航空会社は、それほど顧客ロイヤルティが知られていない業界でカルト ブランドを育ててきたことで際立っているのです。それは偶然ではありません。実際、ジェットブルーは 1998 年にヴァージン アメリカになりかけました。そのとき、当時誕生したばかりのジェットブルー航空会社の創設者であるデビッド ニーレマンは、国内線の新興航空会社を立ち上げるために提携することについてブランソンと会談しました。当時、ニーレマン氏はほとんど知られていない航空投資家で、ブランソン氏はもちろんビジネス界の有名人であり、特に誰が新しい航空会社を経営するかなどをめぐって交渉は決裂した。

ニーレマンは、ジェットブルーを立ち上げるためにヴァージンからマーケティングのトップ人材を巧みに引き抜き、数年後にヴァージン・アメリカがついに発足したとき、ライバル企業から従業員を略奪することで恩返しをした。ヴァージン・アメリカはまた、西海岸やハワイなどの路線でジェットブルーの存在感を高めることになるが、両社ともエアバスA320を運航するため、両社の機材には互換性がある。ジェットブルーの関係者らは、その可能性をめぐって話題があったことを認めており、スターン・エイジーCRTの航空アナリストとして高く評価されているマイケル・ダーチン氏は、レポートの中で、ニューヨークを拠点とする路線が「潜在的な買い手となる可能性がある」と述べ、機材の類似性を指摘した。重複する大陸横断ネットワーク、および「同様の高品質製品の提供」。しかし、ジェットブルーの幹部らは常に、合併には関心がないと公式に主張してきた。

関係者によると、ヴァージン・アメリカへの投資や買収を希望する可能性のある他の候補者には、アラスカのような別の独立航空会社、さらには中国の海南航空のような外資系航空会社や、最近暴騰してヴァージン・アメリカの株式を取得したエティハド航空なども含まれるという。アリタリア航空。結局のところ、ヴァージン・アメリカは売却したいとは言っていない全て会社の。

もう一つの潜在的な結果は、ヴァージンが航空会社や航空とは何の関係もない会社に株式を売却する可能性である。この結果については前例がたくさんある。特にプライベートエクイティ会社インディゴ・パートナーズによるフロンティア航空。ヴァージン・アメリカは財務アドバイザーと協力して選択肢を検討していると伝えられている。

この記事はもともと 3 月 25 日に公開されたもので、新しい情報を追加して更新されています。