発明者らは最近、私たちが知っている前向きの飛行機の座席を再考することに忙しくしています。文句を言うのが大好き。確かに、彼らは年々痩せて距離が近づいているようで、私たちは長い間、足のしびれとパーソナルスペースの侵害を関連付けてきました。予算の高い航空旅行、しかし少なくとも私たちは文字通りお互いの上に座る必要はありません...まだ。
これを念頭に置いて、私たちは米国特許庁が過去 5 年間に特許を発行してきた、飛行機の座席に対する最も型破りなアプローチのいくつかを調査しました。どの設計もまだ採用または実装されていませんが、そのほとんどは、航空会社や航空機メーカーが同じ広さのスペースにより多くの人を詰め込もうとする傾向の高まりを示しています。これらのデザインのほとんどは、見ているだけで頭がクラクラし、腰が痛くなりますが、将来的には航空券が安くなる可能性があります。しかし、それだけの価値はあるでしょうか？
バイクシートスクワット
この顔のない一般的な人間でさえ、苦しんでいるように見えます。
米国特許庁これエアバス特許コストをかけて「かさばりを減らす」ように設計されています。このシートは自転車のサドルからインスピレーションを得たもので (クッション性があるように聞こえます)、使用しないときはハウジングのポールにスナップ留めされます。この特許によると、エアバスは以前、足元スペースの減少「そして、乗客の平均体格が大きくなったために、座席間のこの距離をさらに縮小し続けることは現在困難である。」発明者らは特許の大部分をこの設計によって最大化されるスペースを称賛するために費やしているが、「この座席数の増加は乗客の快適性を損なう形で達成されている」ことを認めている。マニアックな笑いを誘います。
ラジカセの椅子
この席は、航空機または宇宙船用に設計されており、機内エンターテイメント (IFE) を使用する際にヘッドフォンの必要性を排除することを目的としています。エアバスの特許には、「IFE システムに通常使用されるヘッドフォンは特に快適ではない」と記載されているため、当然のことながら、解決策はヘッドレストにスピーカーを備えた座席を作ることになります。のレシピのように聞こえますが、とても騒々しい機内でも、この設計は「隣接する乗客にこれらの音声信号が知覚されることなく」機能することができると考えられています。その場合は、無料のヘッドフォンを喜んで引き取ります。
最上段の二段ベッド
これまでプレイした中で最も面白くないテトリスのゲーム。
米国特許庁背後にあるロジックこのエアバスの特許コピーアンドペーストの理論的根拠によって動かされているようです。より多くの乗客を飛行機に乗せる最も効率的な方法は何でしょうか?既知の配置を取得し、それを複製し、その複製を配置します最初の上に。エアバスによれば、このデザインは「特に、例えば、ビジネスクラスエリアおそらく彼らは、両段の座席がリクライニングしてベッドになるという事実に基づいてこの結論に達したのでしょうが、他の乗客をまたいで移動しなければならない場合、フラットベッドの座席は贅沢とは思えません。二段ベッドの配置は夏のキャンプを懐かしく思い出させるかもしれませんが、閉所恐怖症の人、背が高い人、寝返りをしやすい人にはお勧めしません。
展望台
パイロットよりも優れた視界を求める人のために、Windspeed Technologies は、スカイデッキ、ガラスドームの下の回転デッキに収容された 2 つの座席飛行機の上で360度の空を眺めることができます。それはクレイジーに聞こえます。 Windspeed は、航空会社がペイ・パー・ビューで座席料金を請求し、映画の選択をはるかに超えたエンターテイメントの源を提供できる可能性があると示唆しています。同社は、ドームによって生じる飛行機の抗力の増大や、結露によって視界が制限されるのではないかという当初の懸念には対処したとしているが、実際にその動作を見ることができるかどうかについてはまだ結論が出ていない。
ザ・スイッチルー
栄光の折りたたみ椅子に8時間座りたい人へ。
米国特許庁別のデザインゾディアック・シート・フランスの明らかにサディスティックなチームによって提出されたこのプロジェクトには、前向きまたは後ろ向きの構成にシフトできるシートバックが含まれています。愛する人の隣に座って、13時間お互いの目を見つめたいときはいいかもしれませんが、隣に座っている落ち着きのない子供がその機能を発見し、間違いなく面白いゲームをプレイし始めたら、それほど素晴らしいことではありません何時間も続けてシートをひっくり返したり（何度も繰り返したり）。特許出願人らは、このデザインが「適切なレベルの快適さと個人空間に関する現在の社会規範の尊重を提供する」と述べている。 「適切」の基準は明らかに異なります。
カメレオンシート
スイベル？チェック。折りたたみ式?チェック。これ座席表エアバスのこの技術は、予約されている座席の数に応じて、飛行機の「座席配置の柔軟性を高める」ことを目的としています（ただし、特許によれば、バスや電車にも適用可能です）。その結果、この特許は、座席を「伸縮」（別名折りたたみ）してスペースを節約し、回転式の座席脚と背もたれ、さらには取り外し可能なクッションを備え、座席が壊れた場合には圧縮して「保管」できることを提案しています。再予約されていません。効率的かもしれませんが、それがどのように快適に聞こえるかは完全にはわかりません。
地獄の六角形
ああ、みんな手を繋いでるね。
欧州特許庁ゾディアックシートフランスは特許を取得しました。「エコノミークラスキャビン ヘキサゴン」不要な見つめ合いを奨励するハニカム構造、肘掛け戦争が激化、中央の席からトイレに行くのがまったく新しいレベルに厄介になります。中央の座席は 180 度回転し、周囲の座席とは反対の方向を向くように設計されています。ファーストクラスやビジネスクラスのキャビンでは向かい合う座席がますます一般的になっていますが、通常はプライバシーを確保するための重要な仕切りも備えています。この設計も同じ省スペースコンセプトを採用していますが、それらの考慮事項は一切考慮されていません。あなたを見知らぬ人と対面させたままにするそして、コンセプト画像が何らかの兆候である場合は、腕を見知らぬ人の太ももに置きます。
便座
棒の短い端に引っかかる危険があるのは乗客だけではありません。エアバス特許「小便器、洗面所、クローゼット、収納スペース、[または]リラクゼーションルーム」、さらには階段のドアに固定できる座席が含まれます。客室乗務員の使用を目的としているようで、必要に応じて折りたたんで座席/背もたれを提供しますが、トイレの真上に設置されて快適な飛行体験ができるとは想像できません。
スペースベーグル
未来は今です。
欧州特許庁スターフォックスの一部は、ジェダイ最高評議会のインテリアデザインの感性と、ジェダイ最高評議会からのありそうもないインスピレーションを備えています。ニューヨーク市さんが選んだ朝食:これが内容ですオタクの夢のようなもの。設計者らは、私たちが知っている飛行機の円筒形をベーグルの形にひねることで、客室の与圧によって引き起こされる航空機の前部と後部にかかる応力を制限し、より効率的な飛行機を作ることができると主張しています。航空機。円形劇場のような形に配置された座席は、利用可能なスペースを最大限に活用することになるが、乗り物酔いしやすい乗客がこの空飛ぶペストリーの真ん中を向いているという乱気流の中でこのデザインがどのように機能するのかは疑問である。この飛行機が現在生産されているという兆候はなく、エアバスは年間数え切れないほどの特許を申請しているが、そのほとんどが日の目を見ることはないが、それは私たちが将来のある時点で銀河系のドーナツに乗らないかもしれないという意味ではない。 ――遠い未来。
この記事はもともと 2016 年に公開されたもので、新しい情報で更新されています。
