疲れた旅行者を興奮させるものがあるとすれば、それはこれまでの記録を打ち破る新しい飛行機、またはルートです。この事実は航空会社幹部らも見逃せなかった。カタール航空の歯に衣着せぬ物言いをするアクバル・アル・ベイカー最高経営責任者は、間もなく新たな超長距離路線を開設するという大まかなヒントを落としており、その中には約9,000マイルと18.5マイルのドーハ-オークランド間路線も含まれる。飛行時間は、現在世界最長のタイトルを保持しているカンタス航空のダラス-シドニー便（8,578マイル、16時間55分）を上回ることになる。 分）。しかし、カタールはニュージーランドへの就航をいつ開始するかについては明らかにしておらず、チリのサンティアゴへの就航も検討している。ほぼ同じ飛行時間で別の持久走を行いました。
提案されている距離にもかかわらず、潜在的な飛行は定期旅客飛行の最長記録を樹立するものではない。その区別は次のものに属しますシンガポール航空、数年前にニューヨークとシンガポール間の直行便を廃止しました（しかし最近では発表された計画それを取り戻すために）。 9,500マイル、約19時間のマラソン便は2018年に再開される予定だ。中東の3大国、エミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空の拡大計画のおかげもあり、16時間を超えるフライトの数は急速に増えている。
もちろん、これらすべては航空機の選択にかかっています。カタールは新たな超長距離機として777-200LR（長距離型）を使用し、シンガポールはニューヨークへの直行便を復活させる際にエアバスのA350-900 ULR（超長距離型）を導入すると発表した。しかし、聖杯は、オーストラリアからニューヨークまたはロンドンまでの直行便で、それぞれ1万マイル弱と1万マイル強であり、最大積載量を積んだ場合、現在の航空機の能力を超えた航続距離となる。しかし、数年以内にエアバスの新型A350やボーイングの新型777-8が組立ラインから出荷され始めれば、それはすぐに目に見える範囲内になるだろう。
