ユナイテッド航空は昨日、2013年に遡る事件で障害のある乗客への対応を誤ったことと、乗客を駐機場で立ち往生させたとして、米国運輸省から275万ドルの罰金を言い渡された。運輸省の判決は「障害に関連した苦情の大幅な増加」を指摘している。 2014年のユナイテッド航空戦では、航空会社が障害のある乗客の乗降時に適切な支援を提供できず、貨物室に保管されている車椅子の返却が遅れ、時には乗客の専門家に損害を与えた。 装置。
アンソニー・フォックス米国運輸長官は「障害のある旅行者が必要なサービスを確実に受けられるようにするのが我々の義務だ」と述べ、同航空会社に200万ドルの罰金を科した。 2013年のシカゴ-オヘア空港と2015年のヒューストン-ホビー空港での事故では、さらに75万ドルが発生した。悪天候の後、飛行機に乗った乗客は、必要に応じて降機の選択肢も提供されず、3時間以上駐機場に留まった。法律により。
ユナイテッドは昨年10月、脳性麻痺の車椅子ユーザー、ダーシー・ニールがこう言ったことが話題になった。飛行機の1機から這い降りることを余儀なくされたユナイテッド航空が降機支援を提供できなかったため。この話が広まった後、航空会社は謝罪した。昨日、アップデートをテストすると発表した。ユナイテッドアプリ、お客様が空港でサポートが必要であることを「自己認識」できるようにし、客室乗務員とゲートスタッフがより適切に連携できるようにします。空港運営担当上級副社長のジョン・ロイトマン氏は、「これにより、必要なときに必要な場所に車椅子を設置できるようになることが大幅に改善されると期待している」と述べた。同社はまた、ハブ空港をより障害者に優しいものにするために今年530万ドルを支出する計画も発表した。
同団体のロベルト・カスティリオーニ氏は「この規模の罰金は確かに前向きな変化をもたらすが、実際には問題はアプリや現金よりも複雑だ」と述べた。移動権の制限警告されたコンデナストトラベラー。「米国の航空会社は、増え続ける支援需要への対応に苦戦しており、航空会社アクセス法の遵守も悪用や事前通知の欠如によって困難にさらされている。アプリのような取り組みは、当面は良い影響を与える可能性がありますが、長期的に安全で尊厳のある支援を保証するには、法的枠組み、プロセス、手順の体系的な見直しが必要です。」そしてそれが起こるまでは、常にソーシャルメディアでの恥辱。
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