ジェットブルーが 2014 年にミント クラスのサービスを開始したとき、それは航空会社にとって大きな新たな動きとなりました。ジェットブルーはもともと、低予算の旅行者をフロリダやカリブ海の主要な休暇先に連れて行く若者向けの航空会社としてスタートしましたが、プレミアムエコノミーのような新しいクラスを提供している航空会社と競争する方法を模索し始めました。解決策:ミント、ジェットブルーは、ニューヨークとサンフランシスコまたはロサンゼルス間のフライトでの展開を開始しました。新しいサービスの魅力の一部は、フラットシート、ニューヨーク市の活気ある農場からフォークまでのレストラン、サクソン+パロールが提供する新鮮な食事のオプション、衛星テレビとラジオのオプションなどのアメニティでした。しかし、航空会社は機内サービス モデルをどのように再定義するかについても考える必要がありました。ジェットブルー社の機内体験担当副社長、レイチェル・マッカーシー氏の登場です。
マッカーシー氏は、ジェットブルーの既存のトレーニング プログラムから優秀な人材を採用することから始めました。興味のある従業員は、既存の客室乗務員トレーニングを受けてから、Mint プログラムに応募する必要がありました。 「彼らは5日半の奉仕と接待サービス[指導]を行う」とマッカーシー氏は説明した。コンデナストトラベラー。乗組員は訓練ですでに学んだことに加えて、造幣局のキャビンの詳細とその構成、および特定のサービスについて学びます。たとえば、初めてミントに乗るゲストの場合、乗務員がやって来て、靴を収納するための隠しポーチがどこにあるのか、シートをリクライニングさせる方法など、シートの機能を案内します。 -テレビの機能がどのように機能するかをデモンストレーションします。メニューには 5 つの食事の選択肢があり、ゲストはその中から最大 3 つを選択できます。ミントの客室乗務員が案内し、品目の調理方法やどの料理にアレルギー物質が含まれている可能性があるかについての質問に答えます。
客室には 11 席しかないため、客室乗務員はゲストと個人的に知り合い、好みを知ることができます。そして、高度にパーソナライズされたサービスが成果を上げています。マッカーシー氏の報告によると、造幣局の乗客のうち、乗組員の名前を覚えている人が不釣り合いなほど多いという。 「調査の50～70パーセントは乗組員を名前で呼んでいます」と彼女は言う。 「ミントに15、20回乗ったことがある人もいます。彼らは私たちとのつながりを感じています。」その忠誠心は、ブランドへの愛と、個別の機内サービスへの感謝の両方に関係しています。 JetBlue が Mint サービスを拡張しましたニューヨークから人気の休暇スポット、アルバとバルバドスまで、乗客と機内乗務員がそうした関係を築く機会はさらに増えるでしょう。
