航空会社の価格が上昇する一方であることは周知の事実だが、最近の石油供給場所の減少を受けて、航空会社に価格の引き下げを求める声も上がっている。しかし、原油安以上に、大手航空会社の価格下落を引き起こす可能性のある別の問題、それは新興航空会社との競争だ。そして、一部の主要な国際線で新規参入者が米国の主要なゲートウェイに現れ始めているため、減少が起こる可能性は十分にあります。ここでは、ハブで見かける新しい顔の一部を概説します。
アズール:
ブラジルの新興航空会社は創業6年目で、つい今月、サンパウロからフォートローダーデールとオーランドを結ぶ初の長距離国際線を開始した。運賃は往復 888 ドルから始まりますが、他の航空会社の通常料金は約 1,200 ドルです。現在、ブラジルで 3 番目に大きい航空会社であるアズール (ポルトガル語で「青」) は、ジェットブルーの創設者として最もよく知られているデビッド・ニーレマンの発案であり、彼はその航空会社の特徴の多くをブラジル国内線ネットワークに導入し、145 機の航空機を運航しています。目的地は105か所。フロリダの目的地に加えて、アズールはニューヨーク、シカゴ、その他の北米の都市への拡大を検討していると噂されている。長距離路線の運航はエアバスA330型機で行われ、ニーレマン氏は最終的にはコストを低く抑えられる最新のA350型機（ボーイング787ドリームライナーに対するエアバスの答え）を取得する予定だ。
ノルウェージャン航空:
このオスロに本拠を置くディスカウント会社は最近、競合他社よりも大幅に安い運賃で、ニューヨークとロサンゼルスからロンドンのガトウィック空港までの直行便を運航し始めた。主要路線のピークシーズンの航空券が1,000ドル以上するのに対し、往復500ドル未満からとなっている。同社は、燃料効率の高いドリームライナーを使用しているため、このような割引運賃を提供できると述べている。もっと言えば、受託手荷物から食品まであらゆるものに料金を請求するライアンエア/スピリットのモデルに従っています。ノルウェージャン航空には大規模な拡大計画があり、CEOのビョルン・チョス氏は最近、アイルランドに拠点を置く子会社からサービスを追加することが許可されれば、大西洋往復の運賃が往復300ドルという低料金になる可能性があると宣伝した。コス氏は、アイルランドの分社化は米国と欧州間の「オープンスカイ」条約に基づく柔軟なルールを活用する上で有利な立場にあると述べた。しかし、米国の航空会社と労働組合は非難し、その労働慣行は不公平で米国人の雇用を奪うとして、この新興企業を阻止するよう米国運輸省に求めているが、チョス氏はこの非難を「純粋に政治的なもの」として却下している。
すごい空気:
99ドルでナローボディ機で海の上を5時間半飛びたいですか?これは、アイスランドの格安航空会社ワウ・エアが、来年初めにボストンとボルチモアからレイキャビクへの新しい便でヨーロッパ行きの旅行者を誘致するためにぶら下げているものである。もちろん、これは典型的な導入部の話です。運賃は 2015 年の夏シーズンの開始までに片道約 170 ドルに値上がりしますが、それでもこの路線の通常運賃である往復約 600 ドルから 700 ドルに比べればかなり安いです。フライトは、通常大西洋横断便では見られない単通路ジェット機であるエアバスA320で行われますが、アイスランドまでの飛行時間は米国横断の飛行時間とそれほど変わりません アイスランドからの場合、Wowは定期的な割引スケジュールも提供していますロンドン、パリ、その他の大陸の目的地へのフライト。
