一流の建築会社によるメガプロジェクトの波は、思慮深く洗練された交通設計の新時代の到来をもたらし、インフラストラクチャーが適当である必要はないことを証明しています。
メタノイアによるレンダリング © Zaha Hadid Architects
北京大興空港ターミナル
ザハ・ハディド建築設計事務所が設計し、2014年に着工した後、2019年に開港する予定だ。空港プロジェクト全体の費用は131億ドルで、新しいハブ空港は750万平方フィートの巨大なものになる。その放射状の形状 (6 本のスポーク ホイールをイメージ) により、ターミナル間のシャトルが不要になります。
メタノイアによるレンダリング © Zaha Hadid Architects
北京大興空港
ハフィントンポストデザインを「」と絶賛した。信じられない」しかし、中国のソーシャルメディアユーザーは、それが漠然と膣以上のものであると考えました。
提供：ジュエル・チャンギ空港開発
ジュエル チャンギ エアポート
シンガポールのマリーナベイ・サンズも手掛けたサフディ・アーキテクツが、この140万平方フィートの敷地を設計した。チャンギ空港に加えて。このショッピング モールはバイオドームのような目的地で、屋内庭園、5 階建ての滝、ストリート フードを取り入れたレストラン、遊び場、そして、そうそう、国際線ターミナルへの接続も備えています。
アラミー
世界貿易センターの交通ハブ
リオの明日の美術館を設計したサンティアゴ・カラトラバは、この42億ドルの施設彼はそのそびえ立つ尖塔を鳩の羽にたとえたが、これは近くにある 9/11 メモリアル広場への明らかなうなずきである。その大聖堂のようなOculusすでにインスタグラムの注目を集めているこのハブは、ニューヨークの金融街復活の顕著なシンボルです。
写真提供者: エレーヌ・ビネ
サレルノ海事ターミナル
広州歌劇院などの設計を手がけたザハ・ハディド・アーキテクツがこのプロジェクトを立案し、4月に完成した。竣工した最初の会社の建物3月に建築家が亡くなった後イタリアのカンパニア地方にあるフェリー ターミナルは、セメントの柱に反射する曲線的な屋根を備えた典型的なハディドの建物で、普通の建物を彫刻に変えています。
写真提供者: エレーヌ・ビネ
サレルノ海事ターミナル
提供: フォスター + パートナー
メキシコシティ国際空港
ロンドンのガーキンタワーを設計したフォスター＆パートナーズは、建築家フェルナンド・ロメロと協力して、この92億ドルをかけて建設したこの空港は、2020年に予定されている開港時には世界最大級の空港となる予定です。単一のターミナルは鋼鉄とガラスで囲まれる予定です。」グリッドシェル」は、バックミンスター フラーの測地線ドームの曲線的なリフのようなもので、建物をオーブンに変えることなく太陽光を取り込みます。
提供: フォスター + パートナー
メキシコシティ国際空港
ポール・ブレイディの元記事編集者ですコンデナスト トラベラー。彼は 10 年以上旅行業界を取材してきました。コンデナスト トラベラー、ハフィントンポスト、予算旅行、その他のアウトレット。彼はシラキュース大学の SI Newhouse School of Public Communications を卒業しました。
