最近では、ほぼすべての航空会社が旅行者に旅行体験を個人的に厳選するオプションを提供しています。を避けようとしています恐ろしい真ん中の席?早めにチェックインした方が良いです。足元のスペースをもっと増やしたいですか?準備をしてくださいその特権のために大金を払う。フェニックスからボストンへのフライトでクラブサンドイッチをお持ちですか?問題ありません。$7.50 になります。しかし現在、一部の航空会社は、たとえば、3万フィートで毛布を無料にするかどうかなど、より物議を醸す領域、つまり航空機内の子供立ち入り禁止区域に踏み込んでいる。
先週、インドの格安航空会社インディゴは、ビジネス旅行者を対象とし、12歳未満の子供の立ち入りを禁止する「クワイエット・ゾーン」をデビューさせた。声明, 輸送旅客数でインド最大の航空会社であるインディゴは、「すべての乗客の快適さと利便性を考慮し、インディゴ便では通常、列番号1から4と11から14がクワイエットゾーンとして保たれています。」と述べています。これらのゾーンは、静かな時間を仕事に使いたいビジネス旅行者のために作成されました。」 （航空会社はまた、足元に余裕のある座席に子供を座らせることはできないと述べました。）
当然のことながら、意見はさまざまです。飛行士のアンシュマン・シンハのように、嫌悪感を示す人もいた。シンハ氏「その政策は差別的だ」言ったヒンドゥスタン・タイムズ紙。「子供たちがこれらの座席に追加料金を払っている乗客の邪魔をしないことを望んでいることは明らかです。しかし、それならなぜ子供たちを近くの列に並べることを許可するのでしょうか？」
しかし、ソーシャルメディア上ではこのアイデアへの支持を表明する人もいる。
このようなアプローチを試みた航空会社はインディゴが初めてというわけではない。シンガポールの航空会社スクートは2013年に「スクーティンサイレンス」アップグレードを導入し、旅行者には21列目から25列目の子供無料席を確保した。エアアジア X やマレーシア航空もキッズフリーゾーンを導入しています。 (米国の通信事業者は興味を示さなかったポリシーでは、そのほとんどがすべての乗客の平等に言及しています。)
そして、そのような措置が倫理的であるかどうかについては頭を悩ませているにもかかわらず、驚くべきことに、多くの旅行者は実際にそのようなゾーンを支持している。2014年の英国の調査では、回答者の70パーセント近くが飛行機内の子供禁止ゾーンを増やしてほしいと考えていることが判明した。 。もっと多くの通信事業者が採用できるだろうかジェットブルーのアプローチ今後は？時間が経てばわかるでしょう。
