5月、延期されたヴェネツィア建築ビエンナーレ（パンデミック版）の開幕に際し、アーセナルのあらゆる出入り口に、今年のショーのテーマである「どうやって一緒に暮らすのか？」という問いを掲げた横断幕が掲げられた。写真家マルコ・カペレッティの忘れられないほど美しいシティ・トゥ・ダスト（無人のサン・マルコ宮殿とシャッターが閉まったリアルト橋を描いた画像集）を探索していると、一歩ごとに不安な衝撃が走った。床はテラゾタイルで作られ、ヴェネツィア、群衆が都市に与えるダメージを示唆しています。 「観光客が彼女の魂を踏みにじるからだ…」と添付ビデオのナレーターは厳しい表情で述べた。 「すべての訪問者にとって、一歩一歩が、環境に悪影響を与える可能性があるものとの物理的な対決です。」
クルーズ船と人口減少というヴェネツィアの危険を嘆く。それは人々が住んで繁栄する場所というよりはテーマパークであるという事実。そして、忘れないでください、それは沈んでいます! - これは何も新しいことではありません。少なくとも 1909 年にヘンリー・ジェームスが『イタリア時報』に次のように書いて以来、観察者らはこの街の過剰露出を嘆いてきた。 「発見したり説明したりするものは何も残っていない....」 しかし、これは、建築家で夫のジョンと私がビエンナーレの数週間前に到着したとき、つまりまだ観光が禁止されていたときに私が遭遇したヴェネツィアではありませんでした。イタリアで—展覧会用のインスタレーションを構築するため。私たちが発見したのは、世界が停止する中、どうやって前に進むべきか悩んでいる都市でした。
これらの静かな日々と誰もいない通りは、ベネチア人にオーバーツーリズム問題に対する現実の解決策を熟考する貴重な時間を与えてくれました。政府は何年にもわたってこの問題を軽減しようと試み、人数を維持するための回転式改札口の設置などの措置を講じてきた。日帰り旅行者に負担をかける、しかし、数十年で最大の取り組みのいくつかは、都市が封鎖されている間に注目を集めました。政府は３月、ベネチアのラグーンからの重量４万トンを超えるクルーズ船の出入りを禁止すると布告した。同月、ヴェネツィア市長とフィレンツェイタリア政府に対し、都市の住宅危機の一因となっている数千件の短期賃貸に対してより厳しい制限を課すことを要求するマニフェストで協力した。そして、地元の活動家団体からの圧力を受けて、ヴェネツィア市長ルイジ・ブルニェロは最近、市の歴史的中心部への観光客のアクセスに割り当てを設ける予約システムに政権が取り組んでいることを発表した。
ロックダウン中の朝、サンマルコ広場
マルコ・ヴァルマラーナ/FAI - イタリア環境基金「新しい時代の始まりのような気がします」とヴェネツィアを拠点とするシンクタンク、オーバーツーリズム・ソリューションの共同創設者ヴァレリア・デュフロ氏は言う。 「この危機は観光業を政治的議題の最上位に押し上げ、業界を根底から変革する歴史的な機会をもたらしました。」ヴェネツィアにとって、その変革は、旅行者が目的地から得られるものだけに焦点を当てる古い採取型観光モデルが、地元コミュニティの維持にも役立つ再生型モデルに置き換えられることによって実現します。デュフロはウェブサイトを通じてその変化を促すのに貢献しています本物のヴェネツィアは、良心的な観光への真のハウツーガイドを提供しており、地元経営の企業や認定ツアーガイドをリストアップし、新古典主義のコッレール美術館や本物のカーニバルマスクを作る職人の工房などの場所を紹介することで、旅行者を人里離れた道へ導く旅程を提案しています。 「観光業が以前のレベルに戻るのは2024年になると予想されています。そして私たちはそれまでに、昔ながらの通常の状態に戻るという変革の原動力を生み出すことを目指しています。」とデュフロ氏は言います。
新型コロナウイルス感染症による大規模なリセットも、観光客の減少だけでなく、より多くのベネチア人を呼び込む必要性を裏付けました。 「パンデミックは、生き残るために完全に観光業に依存していることを完全に明らかにしました」と、マサチューセッツ州ウースター工科大学のファビオ・カレラ教授は言う。彼はベニスで非常勤講師を務め、30年間WPIベニスプロジェクトを通じて地元の生活を改善する解決策を研究してきた。中心。 「本当の問題は観光ではなく、観光に代わる手段がないことなのです。」労働人口の少なくとも半数が旅行業界に属しており、生き残る業種（食料品店ではなく土産物店）から公共交通機関（観光地への定期運行）の資金調達に至るまで、あらゆるものに対して業界に大きな権限を与えている。カレラ氏は、観光とは独立してテクノロジーやその他の起業家精神に富んだ産業を発展させることで、より住みやすいヴェネツィアが生まれ、新たな住民にとってより魅力的な本拠地が生まれると主張する。そのためにこの秋、サンマルコの向かいにあるジュデッカ島にある彼のインキュベーターは、ベネチアの新興企業の軌道に乗るのを支援することを目的としたMITとの新しいパートナーシップを立ち上げる予定だ。
もちろん、ヴェネツィアを一夜にして解決することはできません。カレラ氏もデュフロ氏も、自分たちの使命は長期的なものに焦点を当てていると述べている。 「私たちが目指すところに到達するには、10年、20年、もしかしたら30年かかるでしょう」とカレラ氏は言う。このことは、1 年以上ぶりにクルーズ船がサン マルコ広場を通過した 6 月 3 日に特に顕著になりました。その後すぐに、それに応えて、ユネスコベネチアを絶滅危惧種に指定するという同団体の顧問らの勧告を受けて、イタリア政府は8月1日から禁止措置を開始し、重量制限も2万5000トンに引き下げると発表した。
ヴェネツィア最後の夜、ジョンと私はラ・ズッカのいつものテーブルに座っていたが、ヴェネツィア最後の夜、観光客がいなくても賑わうほど地元の人が集まりそうな近所のスポットだった。私はメニューを見ずに左側の年配のカップルの注文を眺めていました。しかし、私たちに興味を持ったのは私の右側の4人テーブルでした。私たちがアメリカ人であると彼らに告げたとき、彼らの失望は明らかでした。彼らがすでに静かな小さな街を恋しく思い始めていることはわかっていました。
過去 3 週間、ジョンと私はほとんどの観光客のように 1 日でヴェネツィアをすべて飲み込むのではなく、ゆっくりとヴェネツィアに浸っていたことを伝えたかったのです。私たちは地元の人が経営するレストランの常連になり、標準的な観光スポットの多くをスキップして、家族経営のスクエリやラグーンのボートヤードを訪れました。その代わりに、私はただグラスを上げました。
「ヴェネツィアへ！」私は真剣に言いました。
「ヴェニスへ」と彼らはこだました。
この記事は2021年9・10月号に掲載されました。コンデナストトラベラー。雑誌の購読はこちらから。
