長い間、SF の古典や雲の上の未来的なものとして扱われてきた「空飛ぶ車」は、実際には現実のものにかなり近づいています。それを非常に（非常に）すぐに実現しようとしている企業の 1 つが、中国の無人航空機 (UAV) メーカーである Ehang です。映像一連の有人試験を受けているEhang 184の様子。 「有人」を強調： 卵型の一人乗り乗り物であるクアッドコプターが空から落ちてくることはないという自信を示すために、同社の最高経営責任者（CEO）Huazhi Hu氏を同乗させて飛行させた。
Ehang 氏は、ボタンを押すだけで事前に選択した目的地に飛行できるゼロエミッション電気自動車である同社のドローンが、数か月にわたって 1,000 回以上のテストを受けてきたと述べています。そして、これは趣味用の特大ドローンではありません。機内持ち込み手荷物に入れるもの美しいビーチの写真に: これらのフライトには人間の貨物が含まれます。同社は車両の重量限界値をテストし、500ポンドを積載した。 9.3マイルの自動飛行に成功した。そして時速130.7マイルの制限速度まで伸ばした。彼らは、台風 7 級の風 (時速約 35 マイルに近い強風) や濃霧の中でも飛行できるかどうかも確認しました。それは可能です。
Ehang 氏によると、目標は、この技術を信頼性が高く、手頃な価格で、冗長的に安全なものにすることであり、たとえば世界中の都市の交通渋滞を解消したり、医療避難など、さまざまな方法で使用できるようにすることです。観光客の喜びの乗り物。いくつかの簡単な手動制御も含まれていますが、主に自動化されており、目的地を入力すればすぐに出発できます。 （指令センターにいる生身の人間がすべてのフライトを監視し、何も問題が起こらないことを確認する。）「私たちがやっていることはエクストリームスポーツではないので、各乗客の安全が常に最優先される」と胡主席は声明で述べた。 。 「Ehang 184 のテストに成功したので、航空モビリティの観点から将来がどうなるかを見るのがとても楽しみです。」
しかし、正確には何ですかする将来の保留は？ Lyft ではなくエレベーターを選択するようになるのはいつ頃になるでしょうか?つまり、不明だが、Ehang 184はさらにいくつかのテストを経る必要があり、規制当局は空飛ぶタクシーが一般的になる前に一体どうするかを考え出す必要があるだろう。ただし、それらはすぐにおそらく非常に高価なノベルティになると予想されます。としてザ・ヴァージが報じている, Ehangは、今年後半のドバイ世界政府サミットで、少なくとも1人の関心のある顧客に自社の技術を披露する予定だ。同首長国はこれまでも、イーハンのタクシーを含め、空飛ぶタクシーに関心を示してきた。昨年、中国企業と提携していることを最初に発表した後、静かにベンダーを切り替え、大々的に宣伝された。プロトタイプをテストした9月にドイツのVolocopter社から。ドバイ政府は、今後5年以内にドローンタクシーの運行を開始したいと述べており、2030年までに乗客旅行の25％を自動運転交通で処理したいとしている。一方、イーハン社は、より多くの顧客を引きつけるためにモデルのテストを継続する予定である。テスト映像の公開は、FAAが承認した場所でテストするためにネバダ州にドローンを持ち込む許可を確保した後の最新のステップにすぎない。
正確には何ですかする将来の保留は？ Lyft ではなくエレベーターを選択するようになるのはいつ頃になるでしょうか?
したがって、次のような政府では、ドバイがそのアイデアを試し、イーハンがその小さな空飛ぶ卵が何ができるかを披露するなど、空飛ぶ自動運転電気自動車の競争が非常に激しくなっている。好むと好まざるにかかわらず、通勤の未来には自動飛行クアッドコプターが登場する可能性があり、観光の未来も同様である可能性があります。
