デルタ航空の新しい搭乗プロセスは色に基づいています

あなたがどう感じても門のところに浮かんでいるジェットブリッジの入り口に1人が群がると、私たちは全てたとえ私たちの搭乗グループが呼ばれていなくても、立っていなければならないというプレッシャーを感じます。良いニュースです。これに対抗するために、デルタは乗客をさらに多くの搭乗グループに分割し、一度にゲート付近を歩き回る人数を減らしています。同社は 1 月 23 日より、運賃クラスとロイヤリティ層ごとに指定された 6 グループから 8 グループの搭乗グループを世界的に導入します。

デルタ・ワン ビジネスクラス スイートの乗客とダイヤモンド メダリオン ロイヤルティ会員が最初に搭乗し、次にグループ 2 のデルタ プレミアム セレクトとファーストクラス、グループ 3 で足元に余裕のあるプレミアム エコノミーのデルタ コンフォート +、グループ 4 でプラチナおよびゴールド メダリオン ロイヤルティ会員が搭乗します。メインキャビンの 5 番目、6 番目、7 番目のグループのエコノミー運賃と、グループ 8 のベーシックエコノミーの乗客。 （デルタ・ワンのスイートやその他の高級層のない路線では、搭乗グループが少なくなります。）同社はまた、各グループに関連した色を導入しています。デルタ・ワンにはザック・ポーゼンがデザインした新しい客室乗務員の制服にマッチする深い紫、デルタ・ワンには伝統的なデルタの赤です。スカイ プライオリティ - 乗客がいつ搭乗するかをより正確に識別できるようにします。これらの色はオンライン予約プロセスにも適用されるため、ベーシックエコノミーの乗客はその灰青色によって必要最小限の運賃クラスを認識でき、ファーストクラスの乗客は予約から搭乗までマゼンタの色合いが分かると考えられます。

「私たちは何年にもわたって、お客様が搭乗前にゲートで感じるストレスについて聞き、小さな変更を実施してきました。この最新の機能強化は、デルタ航空のプロセスの仕組みをさらに洗練させ、購入したデルタ航空の製品を旅全体での差別化された体験とより適切に結びつけるように設計されています」とデルタ航空の上級副社長兼最高マーケティング責任者のティム・メイプス氏は述べています。プレスリリース。そうした「差別化された体験」の中で、乗客はベーシックエコノミー他の航空会社とは異なり、ゲートで預けられる手荷物は無料ですが、グループ 8 に属する乗客全員が手荷物を預けなければならない可能性があります。

デルタ航空の追加機能は、特に輸送量を削減するように設計されています。人々各グループにいます。同社は今年初めにベーシックエコノミーに6番目のゾーンを追加し、メインキャビングループを3つから4つに増やしたところ、顧客満足度が向上した。全体として、通常のエコノミー乗客とグループ 3 に搭乗する乗客の数が減り、ストレスが軽減され、乗客が移動するのに役立ちました。

しかし、これまでのところ、搭乗プロセスを完全に成功させた航空会社はありません。ユナイテッド航空 ― 2012 年以来 5 つの搭乗レーンを使用して以来 ―二人だけで解決今年初めに、1つはプライオリティ、もう1つはエコノミーおよびベーシックエコノミーの乗客用でした。 （この動きは実際には、顧客とゲート係員が5路線間の搭乗前の混乱について苦情を申し立てたことを受けて、以前の搭乗プロセスに戻すというものだった。）一方、アメリカン航空は次のようなサービスを提供している。九搭乗グループはデルタ航空と同様の部門に分かれています。また、サウスウエスト航空には独自の搭乗プロセスがあり、座席の割り当てや運賃クラスはありません。代わりに、乗客はオンラインでチェックインした順序に基づいて 3 つのグループに分けられ、番号の隣に並びます。 15 ドルから 25 ドルを支払って A グループのポジションを確保することもできますが、飛行機に乗り込んだ後の非常口列は無料で利用できるようなものです。