のための戦い最高で最大の航空業界では引き続き、最新のヘッドラインメーカーは地球の反対側で、北京の南47マイルに位置する巨大な敷地が、ほぼ3年の建設期間を経て、ようやく形になり始めた。北京大興国際空港は6月30日にメインターミナルビルの鉄骨構造を完成させ、2019年の開港に向けた大きな節目を迎えた。その時、世界最大の空港のリストに新たな空港が加わることになる。今日オープンしたらランクインするだろう世界で2番目に（アトランタに次ぐ）乗客定員では第 8 位、面積は 6,600 エーカーで、世界第 8 位にランクされています。全体のサイズ。
最高の空港はこれらだけではありません。130 億ドルの費用が見込まれる大興空港は、中国で最も高価な空港にもランクされることになります。その資金は 7 つの滑走路、78 のゲートを建設し、両方の股関節を含むカプセルホテル後者は地方鉄道と高速鉄道の両方に接続しており、北京、天津、河北への移動が容易です。その中心となるのが、ザハ・ハディド建築設計事務所が設計した世界最大の750万平方フィートの旅客ターミナルだ。建物の計画、ハディドによって完成された最初の空港構造物は2015年初頭に発表されたが、この著名な建築家は2016年3月に心臓発作で亡くなった。彼女の事務所はフランスの空港計画およびプロジェクト管理の専門家であるADPIと協力して作業を継続する。
中国の首都の現在の主要空港は、まさにその名にふさわしい北京首都です。この空港は、2008 年に都市中心部から北東 32 キロのところに開港しました。オリンピック、年間8,000万人の乗客を受け入れる能力があります。設立から 10 年も経っていないにもかかわらず、すでに世界で 2 番目に利用客の多い空港としてランクされており、2016 年の乗客数は 9,440 万人で、キャパシティーを大幅に超えています。昨年の乗客数は 1 億 400 万人で、アトランタのハーツフィールド ジャクソン国際空港は乗客数を抑えています。ナンバーワンスポットしかし、首都空港と大興空港を合わせると、北京を通過する旅行者は年間 1 億 7,000 万人以上を迎えることができ、大興空港は年間 1 億人の輸送能力で負荷の矢面に立たされています。
中国の旅行者にサービスを提供する場合、規模が大きいほど良いのは間違いありません。中国民間航空局 (CAAC)記録された2016 年に中国で行われた国内線および国際線の旅行者数は 4 億 8,700 万人で、2015 年から 12% 増加しました。中国の航空会社はすでに 55 社が運航しており、CNNの報道ボーイング社は、中国は急速に拡大する市場により、今後20年間で10億ドル相当の新型航空機が必要になると見積もっている。
実際、この国は 2030 年までに現在のリーダーである米国を超え、最大の民間航空市場になる軌道に順調に進んでいます。成長、発展途上の中産階級と結合旅行に熱心なは、中国の空港がストレスにさらされていることを意味しており、年間1億人の乗客収容能力を誇る新しい（そして巨大な）大興国際空港は、遠からず収容能力を超えてしまう可能性がある。今のところ、プロジェクトが前進し続けることを期待しています。結局のところ、世界はすでに永遠に遅れた巨大空港作業中です。
