アムトラックの従業員が事故につながる「重大な」ミスを犯した可能性

日曜日の朝、アムトラックの衝突事故が発生し、341人を乗せた列車がフィラデルフィア近郊の線路上でバックホーと衝突し、建設作業員2名が死亡、乗客約40名が負傷した。列車からのイベントデータレコーダーとビデオは回収されており、国家運輸安全委員会は、機械、運行、信号、線路の問題など、衝突に関与した可能性のあるさまざまな要因を調査しているが、関係者に近い情報筋は、調査言った労働者たちは間違った方向に進んでいる可能性があるという「重大な」間違いを犯したと。

現在、捜査当局は建設作業員が「活動中」と考えられる線上にいた理由を解明しようとしている。稼働中のラインでの建設作業は珍しいことではなく、日常的ですらありますが、大型の機械ではなく、小型または手持ちの機器を使用する作業員に限定されています。バックホーのような、掘削や掘削に使用されます。

デラウェア大学の鉄道工学・安全プログラム責任者のアラン・ザレンブスキー氏は、いかなる状況であっても、バックホーを使用する作業員は現役の線路内で決して許可されるべきではないと述べた。 「彼らはそのコースにいることをよく知っていたはずだ」とザレンブスキーCNNに語った。 「おそらく何が起こったのかというと、彼らは（非アクティブな）トラックを走行する許可を与えられていたが、おそらく彼らは間違いを犯して間違ったトラックに進んだのでしょう。」

北東回廊沿いでの事故は、シカゴからロサンゼルスに向かうアムトラックの列車がカンザス州で脱線して32人が負傷した事故から1カ月も経たずに発生し、その後ほぼ1年後に発生した。フィラデルフィアでアムトラック脱線事故8人が死亡、200人以上が負傷した。

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