グロリア・スタイネム、女性客室乗務員が空で性差別とどう闘ったかについて語る

1970 年代初頭、私が初めて飛行機によく乗り始めたとき、飛行機というのはただ無心になれること、電話からの逃避、おそらく映画、そして何よりも睡眠を意味していました。機内で仕事をしても、上空に上がるとすぐにうなずいてしまいました。パブロフの犬の空飛ぶバージョンのように、宇宙を運ばれるだけで、それ以上の努力は必要ないと感じました。

一度、私が客室乗務員の制服のオリーブツイルパンツを鑑賞するのに十分な時間起きていたとき、彼女は割引価格でパンツを注文させてくれたので、ショッピングと旅行を組み合わせることができました。それは空でガールフレンドを見つける人生の始まりでした。スチュワーデスは全員若い、そして全員女性であることに気づきましたが、何か別の仕事をする前に数年間旅行をしたかったのだと思いました。あるいは、これは初級レベルの仕事であり、航空会社幹部へのパイプラインだと思っていました。私が注意を払い始めたのは、起動と起動の間を絶えず往復していたときでした。MS。ニューヨークで雑誌を発行し、ワシントンで全国女性政治幹部会を組織しました。一度、私が疲れ果ててクレジットカードを手にしたまま眠ってしまったとき、心優しいスチュワーデスがそのカードを取り出し、車内の券売機に通して（当時のシャトルの支払い方法と同じでした）、何も言わずに私の手に戻してくれました。私を起こしてます。彼女も他の人も、私が何者なのか、そしてなぜ私がこの国の首都に行くほとんど男性の乗客の中で頻繁に飛行機に乗る変わり者なのかを知りませんでしたが、私たちは部外者であるという感覚を共有しているようでした。

さまざまな航空会社を利用した長期旅行の際、私は調理室で時間を過ごすようになり、そこで質問したり話を聞いたりすることができました。最初のスチュワーデスは、飛行機が初めてで、飛行機酔いが頻繁で、乗客が恐怖心を抱いていた当時、乗客に安全を感じてもらうために雇われた正看護師だったということを知りました。一部のパイロットは、マッチョな空域への女性の侵入に非常に憤慨し、退職しました…

男性のビジネス旅行者が航空会社にとって大黒柱になると、すべてが変わりました。スチュワーデスは、芸者のような指示を持つ装飾的なウェイトレスとして雇われました。ステーキ、ブランデー、スチュワーデスが点火する葉巻を備えた男性限定の「エグゼクティブフライト」もあった。彼らは応急処置、75種類もの航空機の避難手順、水中救助、緊急信号伝達、ハイジャック予防策、その他のスキルを学ぶ必要があり、乗客への対応や防御の方法は言うまでもなく、6週間の教育が必要でした。彼らの外見は、年齢、身長、体重（定期的な体重測定によって決定される）、髪型、化粧（口紅の単色を含む）、スカートの長さ、および「広い鼻」だけスチュワーデスに白人が圧倒的に多かった多くの人種差別的理由の1つ。彼らは若いだけでなく独身である必要があり、結婚したり30歳くらいで高齢になった場合は解雇された。全体として、航空会社の幹部らの目標は、聡明で装飾的な若い女性を採用し、広告出演者として利用し、一生懸命働かせ、すぐに高齢化させることだったようだ。フライトスケジュールは非常に無慈悲で、一部の航空会社では平均的なスチュワーデスの寿命がわずか 18 か月でした。ユナイテッドのある幹部の有名な言葉です。「客室乗務員が 3 年後も仕事を続けていたら…」。。私たちが間違った種類の女の子を選んでいることはわかっていました。彼女は結婚しないんです。」

調理室に戻ると、スチュワーデスたちは、「私はサンディです、飛んでください」や「彼女はずっとあなたに奉仕します」などのスローガンを掲げた広告キャンペーンから、「航空会社」に至るまで、その屈辱について喜んで私に話してくれました。ストリップ」では、ホットパンツに脱ぎながら通路を行ったり来たりすることが要求されました。乗客たちはスチュワーデスのこのイメージに影響を受け、農民の娘に次ぐ性的ジョークの対象としてスチュワーデスを位置づけた。この画像は、次のような X 指定のポルノ映画によって公開されました。カム・フライ・ウィズ・ミーそしてスウィンギングスチュワーデス。一部のパイロットは乗り継ぎの際に性的なサービスを受けることを期待しており、スチュワーデスの答えは圧倒的にノーだったが、乗客は彼らがイエスと言うに違いないと思った。航空会社は、男性客室乗務員の雇用を拒否したことによる性差別訴訟を、乗客の世話と食事は極めて「女性的」であり、乳母と精子にのみ与えられる正真正銘の職業資格である「BFOQ」に相当すると主張してかわした。寄付者たち。不快な酔っぱらいの乗客に口答えしたり、すでに酩酊した乗客にさらに飲み物を売ることを拒否したりするなど、規則に違反したスチュワーデスは「罰金」を科される可能性がある。男性乗務員は個室を利用する一方で、彼らは乗り継ぎの際に相部屋をさせられ、エグゼクティブスイートへの昇進の階段には絶対に乗っていなかった…。

話を聞けば聞くほど、この女性たちのグループが、常に笑顔でないと減点を受けるという規制がかけられているにも関わらず、人間性を保っていることに感心するばかりだった。ある人が私に言ったように、「私の顔さえも私のものではない」…

スチュワーデスは革命が起こるのを待っていました。私がセントルイスからの飛行機に乗っていたとき、フィリス・シュラフライの自宅最寄りの空港に憧れていたとき――彼女はメディアが見つけた平等権利修正条項に反対する稀な女性だったため、公平原則の創作者だったが――客室乗務員が私にささやいた。 , 「私の飛行機にはフィリス・シュラフライがいたので、真ん中の席に座らせました！」サンフランシスコからの飛行機に乗ったとき、状況が変わりつつあることに気づきました。スチュワーデスが「I'M LINDA, FLY YOURSELF」というボタンを付けているのを見つけました。

その後、一部の客室乗務員は、識別ピンに名前だけを記載することに反発しました。パイロットがロスガルト司令官かアームストロング船長だったのに、なぜ彼らはスージーやナンでなければならないのでしょうか？（最終的には、婚姻状況によって特定されないように、姓の先頭に「さん」を付けるよう要求するようになった。）彼女たちの名前の要求は、給与と安全との兼ね合いだった…賢くないものとして扱われていた賢い女性たちの話を聞いて分かったのは、 1960年代のスチュワーデスたちは、自分たちの仕事における「男性禁止、結婚禁止」の方針を変えようとして、雇用機会均等委員会（EEOC）に苦情を申し立てた。 EEOCの唯一の女性またはアフリカ系アメリカ人であるアイリーン・ヘルナンデスは彼らを支持した。数年後、最終的に彼らは勝利したが、ヘルナンデス氏がEEOCを脱退した後、全国女性組織の会長になっていたため、航空会社はこの判決を「不適切」だと主張した。裁判官も実際に同意した…

スチュワーデスは革命が起こるのを待っていました。

客室乗務員がどのような状況に直面しているのかがわかりました。その頃までに、私は飛行機に乗りすぎて、たくさんの話を聞いていたので、仕事の問題について話すときに「私たち」と言うのを我慢しなければならなかった。私はまた、以前の飛行機で最初の章を見ていた女性たちの物語のもう一方の端を理解し始めました。

たとえば、1970年代、ミルウォーキー行きの飛行機の中で、あるスチュワーデスは、男性でも仕事ができ、女性もパイロットになれると主張するフェミニストに憤りを感じていると語った。1980年代の終わりに、飛行機で彼女に再会した。アルバカーキ行きの飛行機。彼女は現在 2 人の小さな女の子の母親であり、航空会社が家族を歓迎するためによく行うように、機内の子供たちに客室乗務員のピンとパイロットの羽を配り、男の子と女の子の両方にいずれかを提供しました。彼女は、乗客の世話をするという自分の仕事が好きな男の子や、飛行機の操縦を希望する女の子がいることに気づきました。

何が彼女の心を変えたのでしょうか？二つのことがある、と彼女は言いました。彼女の所属する航空会社はついに採用の民主化を余儀なくされたため、彼女は男性客室乗務員と協力し、「人は人」だから彼らも仕事ができると悟った。第二に、公民権運動の指導者だった故ホイットニー・ヤングが、アフリカで飛行機に乗り、パイロットが黒人であることを見て思わず恐怖を感じたと告白したという記事を読んだことだ。彼は、人種差別的な文化によってどれだけの自己嫌悪が自分の中に植え付けられていたかに気づきました。「私は自分自身や他の女性に対しても不信感を抱いていました」と彼女は目に涙を浮かべながら語った。「私はそれを母から学びましたが、娘たちにはそれを伝えるつもりはありません。」私が最後に彼女を見たとき、彼女は飛行機の前に立って、二人の少女にパイロットの翼を差し出していた。

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