定期的に投票されています。」最もイライラする空港」と我々を導いてきました。読者が選ぶ賞「最悪の空港」のカテゴリーに入るが、ラガーディア空港には期待が寄せられている。ニューヨーク州知事アンドリュー・クオモは本日壇上に上がり、空港の現状を「非ニューヨーク」で「機会損失」と呼び、新しいラガーディア空港の計画を発表した。彼に加わったのはジョー・バイデン副大統領で、2014年にLGAを軽蔑したことで有名だ。「もし私が目隠しをしてニューヨークのラガーディア空港に連れて行ったら、彼は『私はどこか第三世界の国にいるに違いない』と思うだろう。」その際、ニューヨーク市のビル・デブラシオ市長は、バイデン氏の軽薄な態度は、空港の欠点にもかかわらず空港が管理する「異常な量の交通量」を考慮に入れていなかったため、このコメントを「不適切」と呼んだ。 （屋根の雨漏り、ハトの巣作り、果てしなく続く建設プロジェクト、都市への不便な交通、時代遅れの技術などを考えてください）。
ラガーディア空港の毎日の運航は、2014年には離着陸回数が36万回を超え、乗客数が2,700万人近くとなり、すでに定員に近づいているか、ほぼ満員に達している。これらの数字は今後もさらに増加すると予想されており、クオモ氏はこの課題を歓迎しており、LGAの新計画設計の中心となっている。現在の断片化したレイアウトを置き換えるのは、「9/11後の旅行を想定して設計された保安前エリアを含む、交通アクセスの拡大、誘導路スペースの大幅な拡大、クラス最高の旅客アメニティを備えた単一の構造的に統合されたメインターミナル」となる。 。」この計画で提案されているインフラ改善には、フェリーターミナル、エアトレインの鉄道延長、ターミナル内の路面電車、交通渋滞を軽減するための道路構成の強化、暴風雨に対する耐性の向上、敷地内ホテル、駐車場オプションの増加（駐車場の創設を含む）が含まれる。携帯電話置き場）。着工は早ければ2016年に予定されており、最初の新しい施設は2019年にデビューする予定だ。
デルタ航空はクオモ氏の計画を最初に支持し、知事の設計委員会と協力して自社の2つのLGAターミナルの統合と、近年その改修に20億ドルを費やした。
フェリー港が予定されているマリン・エア・ターミナル
提供：NY.govラガーディア空港で変わらないものとしては、空港のマリン エア ターミナル (ターミナル A としても知られる) が保存されることです。 1939 年にオープンしたこのアールデコ様式の建物は、ラガーディア空港の最初の旅客ターミナルとして使用され、旅行者はジャマイカ湾の近海から水上飛行機で出発しました。現在は国家歴史登録財に登録されており、発着便は引き続き限られています。
クオモ氏はLGA以外でも、JFK空港に保存されているTWAフライトセンターを505室のLEED認定ホテルに開発することを発表するとともに、JFK空港全体の将来に向けた新たな「マスタープラン」を模索している。
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