1,400人以上の飛行機利用者が、飛行機の乗客が空中で電話をかけるという考えを嫌っている。FCCが最近報告した、 後政府機関は一般の人々に意見を求めた飛行機内での携帯電話の使用を許可する提案について。コメントは合理的なもの (「これは非常に悪いアイデアだ」) から大げさなもの (「これは史上最悪のアイデアだ」) まで多岐にわたりました。USAトゥデイが報じた。
FCCは、技術の進歩により、空中の電話が地上の電話に干渉する可能性がなくなったため、1991年に定めた機内通話の禁止の変更を検討している。代理店は言う。決定に期限はないが、たとえFCCが通話を承認したとしても、運輸省のような別の機関、さらには個々の航空会社が空中での音声サービスを禁止する可能性がある。
しかし、機内での不協和音に対する懸念とは裏腹に、米国は実際に機内電話での通話に関しては後れを取っている。エミレーツ航空やヴァージン・アトランティック航空などの国際航空会社は何年もの間、会話を許可してきた。エミレーツ航空は最近、2008年に機内通話を導入して以来、乗客からの苦情の総数が2件と驚くほど少ないと発表した。文字通り。ライアンエアーは、乗客の通話に対する関心が非常に低いと述べた。オプションの提供をやめた2009年に初めて導入されてから1年。
おそらくそれが、頻繁に飛行機を利用する理由です（そしてコンデナスト トラベラー寄稿者) ゲイリー・レフは携帯電話を禁止すべきだと考えている道を行くStarTAC 折りたたみ式携帯電話の場合:
「機内での携帯電話の使用は、生産性を向上させる重要なビジネス上の電話にも良いかもしれません。あるいは、病気の愛する人に必死で連絡を取ろうとする緊急飛行機の乗客を想像することさえできます。彼らは時間通りに到着しないかもしれません。これにより、最後の言葉が可能になります。」確かに一部の通話は実際に話される可能性があります。十分に重要だ正当化されること。そこまで極端である必要はありません。親は、子供が出張中であっても、夜に電話して子供を寝かせてもらうことができます。デッドタイムは、長い間先延ばしにしていた両親に電話をするのに最適な時間です。」
おそらく、1,400 人のクレーマーが本当に恐れているのは、お父さんとお母さんからの電話に返信することなのかもしれません。
