Greg Vore は、よくある旅行写真家ではありません。確かに、彼は広大な風景や興味深い人々の美しい画像を撮影してきましたが、彼を本当に駆り立てるプロジェクトは、ただ 1 つのもの、つまり人力車の一連の画像です。 「私の写真作品というよりも、被写体そのものにこれほどの制止力があったのです」とヴォーアは電球が消えた瞬間について語る。 「運転手の性格と、彼らが自分の仕事に誇りを持っていたのは印象的でした。それが、人力車の歴史と発展に対する全体的な執着につながったのです。」
ヴォーア氏が語るように、このアートワークは、インドの人力車引きの状況を改善する方法についての会話を始める手段となった。インドの人力車引きの状況を改善する方法についての会話のきっかけとなった。インドの人力車引きの状況は、しばしば金貸しやそもそも人力車を借りる人によって搾取されている200万人のコミュニティである。 。 「（ニューヨークの）タクシー運転手のようなものです」とヴォーア氏は説明する。 「男はタクシーを借りなければならず、ガソリン代やメダリオンなどの料金を支払わない限り、お金は稼げません。人力車夫ははるかに大きな範囲で搾取されており、おそらく1日あたり1ドルか2ドルを家に持ち帰ります。最初にこの仕事に携わったとき、彼らは現金を稼ぐための一時的な仕事だと考えていますが、彼らは貧困のサイクルに陥っていることに気づきます。」
ブルックリンのウィリアムズバーグに拠点を置く Vore を特集しました。5月号のストーリー「カラーホイール、」 そして今週（5月8日）、彼は自分の「人力車ワラー」の写真を披露し、人力車引きのコミュニティへの意識を高め、彼が初めて撮影した人力車引きのために資金を集めるための祝典を主催する予定だ。
旅行写真を始めたきっかけは何ですか？
私は劇場で働いていましたが、今までの道を続けたくありませんでした。私は偶然写真の世界に足を踏み入れ、最終的にここ市内の写真家で働くことになり、基礎を学び、その後は静物画や旅行に集中しました。私は常に旅行写真のコンセプトに興味がありました。カメラを持っている人なら誰でもそうだと思いますが、プロの写真家なら誰でも、世界中を旅してエキゾチックな土地の写真を撮ることを夢見ています。しかし、実際的な側面はまったく異なります。
それで、何があなたの道を変えたのですか？
私が旅行の仕事に本格的に取り組み始めたのは 2007 年頃でした。それが私の初めてのインド旅行でした。私はアメリカではほとんど何もしたことがなく、南西部の砂漠にも行き、ロードトリップも何回かしましたが、何も珍しいものはありませんでした。そして、そのとき私は、クンブ・メーラ。それは世界最大の人類の集まりです。その写真を何枚か見て、信じられない、行ってみようと思いました。その旅行から戻ってすぐに（自分の写真を販売する）ある程度の成功を収めたので、旅行の仕事を続けるのに必要な自信が私に与えられました。
初めてのインド旅行でのインドの印象はどうでしたか？
インドに行ったことがある人は誰でも、ある種の畏敬の念を抱いて帰ってくると思います。父が軍隊にいて、私は子供の頃からあちこちを旅していました。私は日本とヨーロッパに行ったことがありますが、初めて農場を離れたわけではありません。しかし、インドは非常に異なっており、圧倒的です。それはある意味、時間を遡るようなものです。この移動感と異世界感はちょっと病みつきになります。すべてが未知のものです。それがインドでとても印象的だったことだと思います。そして、写真を撮るチャンスがどこにでもあるように思えます。そして（笑）、それ以来毎年訪れて学んだのですが、ナビゲートするのも非常に難しいです。
人力車にそこまで興味を持ったきっかけは何だったのでしょうか？
すぐに私の目に留まりましたが、目の前でメラ川が起きていて、何百万人もの人々がガンジス川で沐浴していたので、他にたくさんのことが起こっていたため、人力車は落ちてしまいました。しかし、滞在した 1 か月間で撮影した 10,000 枚ほどの画像を整理しているうちに、人力車の写真がさらに目に留まりました。
グレッグ・ヴォアはインド人力車の芸術を捉えています。
そして、街中でではなく、白い背景のポートレートとして彼らを撮影するというアイデアは？
当時、私はカタログ作業や白地での撮影をたくさん行っていましたが、人力車を白い背景に置くのは簡単な解決策でした。そうしないと、人力車が周囲から離れてしまいます。そうしないと、道に迷ってしまうからです。次に、技術的な側面もありました。一緒に移動できる 30 フィートの背景が必要ですが、スタッフがいるわけではありません。それが事態を複雑にしています。
それは資金調達の面にもつながります。なぜなら、私は利用できる地元の労働力を見つけることができたからです。モティは最終的に私の通訳となり、背景を縫い合わせてくれる労働者を見つけるのを手伝ってくれました。彼は最初のテストショットとなり、警察との衝突などをうまく切り抜けながら、これを行う方法とそれを回避する方法のねじれを解決しました。彼との最初の関係が、民俗芸術の側面以上のものに私に興味を持たせました。そして、人力車の写真を撮る最初の旅行で、芸術作品についてではなく、これを生業とする人々について、何の疑いもなく方向転換したのです。
それは今週のイベントの目標にも関係しますよね？
私たちは、この問題を祝うために雑誌の露出を利用するのは良いアイデアだと考えました。また、それを利用して人力車夫の窮状に注目を集めることができるかもしれないと考えました。それには 2 つの側面があります。1 つは、人力車サングアメリカ・インディア財団のプログラム。人力車夫が自分で人力車を所有し、貯蓄をし、身分証明書を取得できるように、融資やマイクロファイナンスを手配します。そしてもう 1 つは、私のアシスタントであるモティのために草の根基金として資金を集めることです。私たちは彼の子供たちを学校に通わせるのに十分なお金をかき集めようとしていますが、私たちは衣服、食べ物、学用品について話しているだけです。それがその家族に貧困から立ち上がるチャンスを与える鍵だと思います。
Greg Vore の画像をもっと見て、彼のプロジェクトについて詳しくは、次の URL でご覧ください。RickshawWallah.com。
