TSAは人気の高いサービスを拡大する予定ですが、事前チェックこの秋に高速レーンが導入されるにあたり、政府機関はさらに多くのチラシの検査をスピードアップするというプレッシャーにさらされており、検問所でのあらゆる側面が精査されている。ただし、すぐに解消されない原因が 1 つあります。それは、ゴミ箱の詰まりです。簡単に言うと、検出器の反対側に積み上げられたゴミ箱が多すぎて、それらをベルトコンベアから移動させるのに十分な人手が足りないのです。 TSA は、混雑時にゴミ箱を移動し続けるために、頻繁に追加の助けを求めなければなりません。セキュリティのこの見過ごされがちな側面を詳しく見るために、私はこの夏の初めの午後、ゴミ箱送りのボランティアとしてダレス空港で過ごしました。
コンデナスト トラベラーバーバラ・ピーターソンは一生懸命働いています。
ゴミ箱のバックアップ状況が非常に悪化する可能性があるため、TSA はコンテナを移動するためだけに検査員以外のスタッフをデスクワークから引き離さなければなりません。TSA には検査や家事を処理するのに十分な職員がいないだけです。そして、ビンラッキーの任務には特別な訓練や資格は必要ありません（私が受けた数週間の訓練とは異なります）私のパートタイムのスクリーニング担当者6年前。必要なのは、ラテックス手袋と足の速さだけです。 (記録のために言っておきますが、私の以前の TSA での経験はこの任務とは何の関係もありませんでした。)
偶然にも、その日の午後の空港の客数は通常の日よりも混雑しており、午後 3 時までにレーンは膨れ上がっていました。チェックポイントで掲示されている待ち時間は、私が 1 時間前に到着したときには 15 分未満でしたが、2 倍の 30 分になっていました。ダレスはリアルタイムの待ち時間を表示する米国初の空港です。）
ダレスの警備には長蛇の列。
便利なことに、ダレスの検問所には広々としたリフレッシュ ゾーンがあり、乗客は保安検査場を出る前に気を引き締めることができます。しかし、それは実際には物を失うゾーンにすぎません。
経験豊富な検査員によると、典型的なラッシュアワーのシフトでは、狂乱した飛行士がベルト、時計、ラップトップ、携帯電話、車のキーなどの交換困難なアイテム、さらには搭乗券を置き忘れるのが日常的だという。 PreCheck にサインアップする旅行者にとっての主な副次的利点は、警備のストリップショーから逃れられることです。靴やジャケットを履いたままで済み、ラップトップも機内持ち込み手荷物の中に入れておくことができるため、空港を訪れる必要が少なくなります。 TSAが紛失物を発見した。
しかし、航空料金のせいで荷物を持ち込んで検問所を通過する乗客が増えるため、残りの飛行機利用者にとっては事態はさらに悪化する可能性がある。
セキュリティを通過した後、乗客は再集合します。
わずか 1 時間の間に、私が拾った忘れ物の戦利品には、パスポート 1 個、ラップトップ 2 台、財布 1 個、ベルト 1 本、搭乗券 1 枚、空港駐車場チケットが含まれていました。小銭: 数えていませんが、次のように考えてください。TSAは昨年、50万ドル以上を集めた全国で誤ったニッケル、ダイム、クォーターの価値。このお金はTSAの金庫に戻り、一般的な安全保障目的に使用されるが、慈善団体に寄付されるべきだと主張する議員もいる。
また、引き取り手となっていない品物も大量にあり、また、「VAP」とラベルが貼られたロッカーには、適切な代替品がないため、多くの旅行者が単に手放すスイスアーミーナイフなど、自発的に放棄された財産を保管するロッカーもある。急いでいる人にとって、ターミナルで手荷物として預けることは明らかに選択肢ではありません。）そして、聞いたことがあるかもしれませんが、それは宝庫は州間で分割されている誰がそれをオークションやeBayで処分できるのか。
私がそこにいた日の当番の検査官たちは、カイル・マーティンのように、すべてを大真面目に受け止めているようだった。TSAに入った理由を尋ねると、「これか、陸軍に入隊するかのどちらかだった」と、しんみりした答えが返ってきた。これまでのところ、TSA の職員は隔離者による被害を免れていますが、それでも、TSA は人員を十分に配置したにもかかわらず、検問所のプロセスを合理化するのに苦労しています。単に私たちが荷物を持ちすぎているだけなのかもしれません。昨年、TSA は毎日 200 万人近くの乗客を扱い、平均すると、各飛行機は 2 ～ 3 個のゴミ箱に加えて、さまざまな機内持ち込み手荷物、バックパック、ベビーカー、スポーツ用品を押し込んでいきます。
TSAに入隊した理由についてスクリーナーのカイル・マーティンは「これか、陸軍に入るかのどちらかだった」と語った。
それで、解決策は何でしょうか？ TSA長官のジョン・ピストル氏は、2013年末までに旅行者の少なくとも25％が迅速な保安検査を受ける資格があると約束した。議会は、全乗客の半数を何らかのファストトラックプログラムに参加させるという目標を設定している（TSAの任務を「ランダム」に保つという命令により、PreCheck会員であっても低速レーンに戻される場合があることを念頭に置いてほしい）。最近、TSAは次のように述べました。予約時にリスクの少ない航空会社を選択する迅速な治療を受けるために。それでも当局は、PreCheck（5年間85ドル）にサインアップし、今秋にオープンする予定の新しい店舗で指紋採取と検査を受ければ、長い行列を回避できる可能性が高まると述べている。ダレスとインディアナポリス。
(左) Precheck レーンには列がありません。 (右) 保安検査場のゴミ箱に広告を掲載
一方、質素なゴミ箱自体が収益源になりつつあります。ダレスなどの多くの空港では、ゴミ箱に広告が掲載されており、その収益によってゴミ箱やゴミ箱を往復するためのカートの費用が賄われています。
TSAは直接関与していないが、当局者は、広告付きの浴槽がどれほど見た目が良くなったかを指摘した。この写真にある浴槽は、交換された実用的な灰色の容器と比較して、深い青色のイメージを持っている。おそらく美観の勝利だろうが、飛行機を利用する人々は、残りのチェックポイント訓練がすぐに成果を上げてくれることを祈るばかりだ。
バーバラ・ピーターソンによる写真。ゴミ箱の写真提供：TSA
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