ヴァージン・アメリカのサンフランシスコ本社とパイロット訓練センターの内部

1 つのフロアとして始まったものは、今では建物全体になり、当初の 2 つの大陸間のフライトは、今や立派な路線ネットワークになりました。私たちはヴァージン・アメリカのことを話しています。その本社はカリフォルニア州バーリンゲームのSFO郊外にあり、私たちは舞台裏で回転している歯車を視察するために最近訪問しました。

ヴァージン・アメリカは今年5周年を迎えました。そのため、米国の航空会社とヴァージンの両方にとって、彼らは群を抜いている。なんと、ヴァージン アトランティック航空は 1984 年から、ヴァージン オーストラリア航空は 2000 年から運航しているのです。実際、ヴァージン アメリカ航空は、自社の新参者であることを恥ずかしがりません。彼らはそれを誇りに思っています。 Google で検索すると、公式サイトへのリンクの下に最初に表示される文字は、「快適な飛行を再び実現することに専念する真新しい航空会社」です。

他に何が新しいか知っていますか？同社のキャビントレーナーとA320フライトシミュレーターは、それぞれ2011年10月と2012年5月に導入されたばかりなので、まだ「新しい飛行機の匂い」が漂っている。多くの写真撮影（そして機内サービスの訓練も）が行われるこの機内には、ディープな雰囲気の照明から、実用的な頭上の収納棚、ファーストクラスのマッサージチェアまで、あらゆるものが装備されています。客室乗務員が機内でアブサンをもう一杯飲みたいかどうか尋ねる前に、まずここで集合試験に合格する必要があります。

ご存知のように、彼らは空に飛行機を持っていて、それを制御するか何かをしなければならなかったので、私たちはほんの少しだけ飛行オペレーションセンターを覗いただけです。チームは天気予報に完全に依存する代わりに、いつでも屋外のバルコニーに出て SFO のリアルタイムの状況を確認できるため、本社の所在地は非常に優れていると言わざるを得ません。滑走路からサンフランシスコ湾を隔てたところにあります。実際、本社に入る前に、私たちは駐車場で足を止め、完璧な虹の下を中国国際航空 747 が上昇するのを眺めました。

さて、実際のアクションは、本社から通りを下ったところにある、電動のフルモーション A320 フライト シミュレーターの素晴らしさを処理できる建物内で行われます。これらの赤ちゃんを実際に見たことがない場合は、「スター・ウォーズ」の AT-ST ウォーカーを思い出させ、外から赤ちゃんが動いているのを見ると威圧的に見えるとしか言えません。しかし、内部は、本物の飛行機を降機させるときに何度も覗いたことがあるであろうエアバスのコックピットです。

ヴァージン・アメリカのフライト・シム・インストラクターのステファンは、私たちにサイドスティックをつかんで、SFO からの離陸、ベイエリアの飛行、そして SAN と SEA への (「生き残れる」) 着陸の練習をさせてくれました。良いニュースです。乱気流は実際にはそれほど大きな問題ではありません。

ヴァージン・アメリカ A320 フライト・シミュレーターの内部からジョーンテッドの上ヴィメオ。

元フロンティア航空とウィスコンシン航空 (ユナイテッド・エクスプレスの飛行機としてよく知られているでしょう) に所属していたステファンは、ここヴァージン・アメリカでフライト シム インストラクターの職を楽しんでいます。その理由は、典型的な上下の厳しいパイロット スケジュールなしで「ただ飛行を楽しむ」ことができるからです。 -アップダウン、クロスカントリー、バック。ある日、彼はこのシミュレーションの中で、パイロットのスキルをテストするためにあらゆる種類の天候や技術的な状況をパイロットに投げかけ、また別の日には、本物の A320 の操縦席で SFO とサンディエゴ間をに向かっているかもしれません。なぜサンディエゴなのか？そうですね、絵のように美しい最終進入空港が彼のお気に入りの空港だというだけです。それが大好きです。

オフィス自体に関して言えば、彼らは非常にヴァージンです。ヴァージン グループの年表が廊下に広がり、ロビーにはロンドンの電話ボックスが誇りを持っており、顧客サービス担当者の個別の個室には、さまざまな路線の開設や SF ジャイアンツのイベント (泡沫!) の「センス」がぎっしりと詰まっています。本社に足を踏み入れると、「ああ、これは楽しそうだ」という考えが生まれます...ヴァージン・アメリカの飛行機に搭乗したときに抱く印象に似ていますね。

最初に公開されたのはJaunted.com