の光景島全体が平らになった現在カリブ海を襲っているカテゴリー5の嵐、ハリケーン・イルマの影響で、時速185マイルの風に対して避難するか、少なくとも避難場所を求めてうずくまることが最も論理的な反応であることの十分な証拠となるはずだ。しかし一部の人にとって、これはこれらの巨大な自然破壊力をより深く理解する機会であり、そのためには飛行機に乗って嵐の中に真っ直ぐ飛び込む必要があります。
アメリカ海洋大気庁 (NOAA) のハリケーン ハンターは、航空宇宙エンジニア、気象学者、高度な訓練を受けたパイロットが配置された特別に設計された航空機の艦隊です。乗組員はハリケーンに直接飛び込み、最先端のツールを使用して、気象科学者がハリケーンの進路を予測し、将来の嵐に備えるのに役立つ貴重なデータを送信します。
たとえば、高度に改造されたロッキード P-3 オリオン 4 発ターボプロップ機 2 機が所属しており、「カーミット」と「ミス ピギー」というニックネームで呼ばれ、最も破壊的な部分を通過する最長 10 時間にわたるミッションに乗り出します。ハリケーン。その過程で、科学者たちは「ドロップウィンドゾンデ」と呼ばれるものを航空機から展開します。これは、完全に消滅することなく、0.5秒ごとに温度、圧力、風、湿度を測定できる、パラシュートとGPSトラッカーを備えた小さなシリンダーです。飛行機の尾翼にある「ドップラーレーダー」と呼ばれるものが、嵐をあらゆる方向から同時にスキャンし、嵐のパターンに関するリアルタイム情報、つまり嵐がどこに向かっているのか、どのくらいの速さでそこに進んでいるのかを送信します。
ことからわかるように、すべてが大変な乗り心地になります。ツイートされた動画この写真は、月曜日の夜の任務でハリケーン・イルマの直撃に遭った航空宇宙技術者のニック・アンダーウッドによって撮影され、急速に広まった。ビデオでは、飛行機が風と雨に打たれながら、嵐の最も壊滅的な部分であるハリケーンの目の壁を通過し、その後、嵐の中心の比較的穏やかな目に入る様子が描かれています。
このようなハリケーンがバーブーダ島の財産の 95% に損害を与える可能性があるのなら、プロペラ動力の飛行機をねじれた金属の球に変えないわけがありません。 NOAAが明らかにしたようにウェブサイトで, 「飛行機は通常、飛行中に強風によって破壊されることはありません。」むしろ、航空機に損傷を与える可能性があるのは、風速と風向の突然の変化です。これが、竜巻狩りをする飛行機が見られない理由です。実際、ハリケーン ハンターには高度な訓練を受けた専門家が乗務していますが、民間旅客機ですら、冬に米国上空のジェット気流で発生する可能性のある、時速 150 マイルを超える風速（カテゴリー 5 の嵐の基準に近い）の風に耐えることができます。として有線報告されました、水曜日にはハリケーン・イルマが島の海岸を迂回する中、デルタ航空の航空機はプエルトリコのサンフアンへの発着にも成功した。そうは言っても、このような嵐の中に意図的に真っ直ぐ飛び込むには、まったく別の種類の勇敢さが必要です。
そして、収集されたデータは、ハリケーンの進路にあるコミュニティがより適切に備えるのに役立ちますが、ハリケーン ハンター チームの一員であることからもたらされるアドレナリン ラッシュも明らかにあります。アンダーウッドの様子を見てくださいツイートしたミッションの後、チームが目の壁に向かうときに選ばれたサウンドトラックについて次のように語った。「だから、私が飛行機に乗って大きなハリケーンに翻弄され、DMXまで激しく進むところを想像してみてください」と彼は書いた。 「大好きでした。」
