クルーズ船デザイナーの秘密

何でも聞いてくださいクルーズ船設計者に尋ねると、彼らは同じことを言うでしょう。彼らは、航海中の船に乗っていることを乗客に忘れさせたいという衝動と、船の中、船の上、船のそばにいるということを乗客に思い出させたいという衝動の間で常に引き裂かれているのです。海。ステップアウトバルコニー、広く開かれたプール、展望デッキが私たちのデザインに浸透している一方で、私たちは動き、騒音、そして絶えず動いている狭い空間にいると乗客に認識させるほとんどすべてのものに対処することに夢中になっています。デザイナーとして 5 年間、さまざまな船舶の内装に携わった後、ロイヤル カリビアンの海のオアシスと海の魅力, クルーズ船の設計は実際にはクルーズ船の設計とはまったく異なることに気づきました。テラファーム。以下では、同僚の何人かに協力してもらい、最も興味深いデザインの癖を説明してもらいました。

物事は常に見た目どおりとは限りません

鋭い氷柱が落ちてきて頭に当たるという悪夢を見たことがありますか?さて、氷柱が実際にはシャンデリアの結晶であったと想像してください。氷柱よりもかなり重く、鋭いものです。 「デザインの悪いシャンデリアからクリスタルの破片が落ちてゲストが怪我をしたという恐ろしい話を聞いたことがあります」と、ニュービルド インテリア担当シニア プロジェクト マネージャーのベントリー ブラウンフィールド氏は言います。ホーランド・アメリカ・グループ。しかし、パニックにならないでください。これらの備品から軽やかにぶら下がっているように見えるすべてのクリスタルは、実際には硬い鋼棒によって強化され、ティーに設計されています。 「各クリスタルは手作業で金属メッシュのフレームに取り付けられ、クリスタルの輝きだけが見えるように巧みに照明されています」と、6,000 個のクリスタル シャンデリアの背後にある首謀者、チェルソムの海洋照明ディレクターであるジョン ハドリー氏は言います。ここにもう 1 つの設計上の錯覚があります。多くの豪華船がイタリアの高級大理石の採石場全体を一掃したように見えますが、それは重量を最小限に抑えるためにハニカム アルミニウム構造に取り付けられた非常に薄い大理石の層です。そして最後に、いつも廊下に並んでいる、あの不思議な出入り口はありますか？彼らはあなたを、船の奥にあるある種の騒々しいダンスホールに連れて行ったりはしません（ローズのジャックとの反抗的な夜遊びのように）タイタニック号）。むしろ、電気クローゼットやエアコンユニットを隠すだけです。

クルーズ船は連続地震

クルーズ船に乗っている間は気づかないかもしれません (そして信じてください、海洋技術者はあなたが気づかないように全力を尽くします) が、クルーズ船は海上にいると、地震の際に建物が振動するのと同じくらい振動します。 「船の構造全体には絶え間ない動きと力が振動を伝えています。丈夫である必要があるだけでなく、ゲストが安心できる十分な剛性も必要です」とボストンに本拠を置くウィルソン・バトラー・アーキテクツの共同創設者で、20年以上クルーズ船の設計を担当しているA・スコット・バトラー氏は説明する。年。言うまでもなく、インテリアデザイナーのアダム・ティハニーは、彼の最初のクルーズ船プロジェクトで、いくつかの眉をひそめました。セレブリティ・ソルスティス、彼は最初に提案したワイン海上の塔 - 2,028 本のボトルが完成しました。 「初めてこの作品を発表したとき、その場にいた全員が息を呑んだのを覚えています」とティハニーは振り返る。 「彼らは、『船が動けばワインも動く』と言ったので、各ワインボトルを個別に吊り下げ、船が航行している間ボトルを保護し、安定させるジャイロスコープシステムを設計しました。」と彼は付け加えました。 ?

頑丈な建設や任天堂のゲーム?

驚くかもしれませんが、標準的な超高層ビルや巨大リゾートとは異なり、クルーズ船地面（または海）から建てられるわけではありません。実際、船の一部はオフサイトで製造され、巨大なガントリー クレーンによってテトリス スタイルで吊り上げられます。つまり、各ステートルームは枕の追加に至るまで、オフサイトで事前に製造されており、船の他の会場も同様です。実際、これらのプレハブ部品は、高さがデッキ 4 つ分にもなり、船の幅の半分に及ぶこともあります。なぜ、あなたは尋ねるかもしれませんか？クルーズ建築のベテラン、A. スコット・バトラー氏は、「ステートルームのデッキ構造が整うまでステートルームが建設されなかった場合、プロジェクトのスケジュールが 1 年も長くなる可能性があります。さらに、スペースは非常に限られている可能性があります。造船所でも船内でも、あらゆる細部を 1 か所にまとめなければならないとしたら、何千人もの作業員が重なり合うことになるでしょう。」ただし、この絶対確実な計画が問題を引き起こす場合もあります。ホーランド・アメリカのMSコーニングスダムで、美術コンサルタントのタル・ダナイ氏がティハニの7.5トンの鋼製巨大ハープ彫刻を調達して船のアトリウムに設置しようとしたとき、「彫刻の4つの部分を運ぶために船の側面を切り開かなければならなかった」 ]で。部品は船のアトリウムに吊り上げられ、空中で組み立てられました。」

海上のミニチュア都市の設計

典型的なリゾートでは、プールは地上にあり、レストランはせいぜい 2 階か 3 階にあり、劇場は専用の建物内にあります。しかし、クルーズ船では、日光を最大限に浴びるためにプールが最も高いデッキに積み上げられている一方、劇場は通り抜けることができないため、前方または後方に位置しています。ただし、後者はステートルームに隣接したり、ステートルームの上に設置したりすることもできます。つまり、室内で至福に眠っている間に、キャビン、夜行性のパーティーアニマルがあなたの頭上に降りてくるかもしれません。でも、なぜ聞こえないのですか？ダンスフロアは追加の吸音層に対応するために高くなっています。すべてのスピーカーは吸音材で覆われています。カーペットは絶対に必要です。壁には、デザイナーが見つけた中で最も美しい吸音生地が詰められています。そして天井のほぼすべてのインチが穴あき吸音タイルで覆われています。朝のベーコンの匂いが好きな人には悪いニュースだ。不快な食べ物の匂いを消す強力な排気システムのおかげで、ステートルームがキッチンと壁を共有しているとは決して分からないだろう。

グレートハイツ

クルーズ船の設計者が常に頭を悩ませていることが 1 つあるとすれば、それは、驚くほど高い天井はクルーズ船では基本的に不可能だということです。クルーズ船完全に隠す必要がある配管、電気、消防設備の精巧なネットワークが原因です。では、私たちが陸上でデザインすることで有名な高級レストランやバーと同じ「驚きの要素」を提供し、ゲストに窮屈なデッキにいるように感じてもらうにはどうすればよいでしょうか?設計者は造船所や技術者と協力して、格間、鏡、明るく照らされた天井の入り江、特に大きな部屋で天井が高いように錯覚させる偽の天窓を導入します。しかし、デザイナーによっては、クルーズ船内の空間に高さの錯覚を与えることは、壁から始まります。ユニワールドの SS ジョワ・ド・ヴィーヴルの広々としたヨットからインスピレーションを得たデザインを手掛けたホテルデザイナーのトニ・トールマン氏は、「私はいつも木製パネルを通常よりも少し低くしています。そうすることで目線が上がり、天井が実際よりも高く見えるようにしています」と説明します。

古代の船乗りの神話

クルーズの世界は今でも、古代の船員たちの神話や迷信に怯えています。船長に「ボトル」（造船所からの最初の出発時に船体に触れた、水が入ったガラスの容器）をどこに置いているか尋ねると、誰もが誇らしげにそれを教えてくれます。そして、ある種のフェアリー・ゴッドマザーであるはずの女性が主宰しない船の命名式に出席することを私たちは拒否します。この船乗りの迷信の一部はデザインにも取り入れられています。 「馬の絵は木造船の船体の中で新世界から持ち込まれ、びっくりして船底に穴が開くので、不吉だと聞いたことがあります」とオランダ・アメリカのベントレー・ブラウンフィールド氏は語る。そして、オウムガイは水のあらゆるものと関係し続けているにもかかわらず、オウムガイは通常海の深さに沈むため、不吉であると主張する人もいます。噂はともかく、それが船の安全を保証するものではありません。信じられないほどのエンジニアリングそれはアーキテクチャとシステムの設計に関係します」とブラウンフィールド氏は言います。