毎日 250 万トン以上の貨物がスエズ運河を通過しており、これは世界の全貨物の 8% を占めています。由緒ある 120 マイルの水路のない世界を想像するのは難しいですが、1967 年から 1975 年の間、私たちはまさにそれを何とかしなければなりませんでした。運河の 8 年間にわたる閉鎖により、歴史上最も奇妙な「ミクロ国家」の 1 つが誕生しました。
15隻の船が史上最悪の渋滞に巻き込まれる。
1967年6月の6日間戦争は、イスラエルがシナイ半島からスエズ運河に至るまでを制圧して終結した。その結果、エジプトは運河の両端を地雷で封鎖し、船を沈没させ、橋を破壊した。これは世界中のすべての船舶にとって深刻な問題でしたが、特に運河が閉鎖された日に運河を通過していた 15 隻の船舶にとっては深刻でした。出港できなくなった船は、運河の中心にあるグレート・ビター・レイクに一緒に停泊し、より有利な政治的風が吹くのを待った。彼らは、8年間もそこにいることになるとは思っていませんでした。
シナイ砂漠は取り残された船員たちをゆっくりと覆い尽くします。
船は 8 つの異なる旗を掲げて航行していました。そのうち 4 隻はイギリス、2 隻は西ドイツ、アメリカ、スウェーデン、ポーランド、そして 1 隻はフランス、ブルガリア、チェコスロバキアでした。突然取り残された乗組員たちは、係留された船の小さな島を「グレート・ビター・レイク協会」と呼んだが、何年にもわたって砂漠の砂が甲板を覆い尽くしたため、多くの人が別の名前、「イエロー・フリート」を使い始めた。
協会は家のような快適さをすべて提供してくれました。
この新しい国の建国の父たちは、ドイツの貨物船で毎週の教会の礼拝に集まり、ブルガリアの船で映画鑑賞をし、スウェーデンの船でプールパーティーをするなど、忙しくするために最善を尽くしました。 1968 年のオリンピック期間中、船員たちは独自の「ビター レイク オリンピック ゲーム」を開催し、運河で救命ボート レースが行われ、MS ポート インバーカーギルのデッキではサッカーの試合が行われました。日曜日になると、男性たちは MS ノードウィンド号に集まり、世界中からコレクターが要求していた独自の切手を作成しました。グレート ビター レイク協会からの多くの手紙は、たとえでっち上げられた国からの手書きのラベルであったとしても、実際に届けられました。
再び出航した黄色艦隊の船は 2 隻だけでした。
年月が経つにつれて、海運会社は徐々に船員を交代させて帰国させ、最終的にはメンテナンスのために残されたのはわずかな船員だけになりました。 1975 年、エジプトとイスラエルが外交協定に近づき、運河は再開されましたが、グレート ビター レイク協会の船のうち自力で湖を出ることができたのは 2 隻だけでした。ミュンスターラントとノルドヴィントは 1975 年 5 月にハンブルクに到着し、30,000 人の歓声を上げる観客が彼らを出迎えました。オーストラリアまでの往復航海は結局8年3か月と5日かかった。
ケン・ジェニングスと一緒に世界の奇妙なことを毎週探検し、彼の本をチェックしてくださいマップヘッドさらに詳しい地理トリビアについては。この記事は修正されました。タジキスタンはウズベキスタンではなく、隣接する5つの国の1つです。
