E トレインを降りて: 現在のロウワー マンハッタンの様子

世界貿易センター停留所周辺のエリアに関しては、9/11 を壊滅的な分岐点として、その発展は「以前」と「以後」に分けられます。この地区は回復しており、現在では市内で最も観光客が多い地域の一つとなっていますが、そこに行くのは簡単ではありませんでした。

ロウワー マンハッタンの経済発展を促進することを目的として、象徴的なツインタワーを含む元の世界貿易センター キャンパスが 1970 年代初頭にオープンしました。同じ頃、ハドソン川のウォーターフロントを実際の地区にする計画コミュニティであるバッテリー パーク シティの建設が始まりました。 （世界貿易センターの敷地の残骸を一部利用して造成された土地に建てられています。）この地域は数十年にわたり、商業の中心地として繁栄しました。

しかし、9/11の後、この地域は完全に変わりました。悲劇の余波を受けて、市と州政府は再建に向けて協力した。ロウワー マンハッタン開発公社やダウンタウン アライアンスのような組織は、この地域の活性化を支援するために活動しており、攻撃から間もなく国立 9.11 記念財団 (記念碑と博物館を担当) が設立されました。ゆっくりと、しかし確実に、ロウアー・マンハッタンは回復し始めました。

9/11 から 10 年以上が経過した現在、この地区は再び変わりつつあります。新しい世界貿易センターキャンパスは、オープンな公共広場として再建されています。これまでよりも住宅や小売店の選択肢が増え、人口も 2000 年よりも増えています。現時点では、この地域は回復していると言っても過言ではありません。

E 電車を降りて: 5 つの事実

1. E 停留所は間もなく、サンティアゴ カラトラバのオキュラス彫刻を含むより大きな WTC 交通ハブの一部となる予定です。

2. 1976 年まで、E はブルックリンまで運行し、運行はロッカウェイズで終了しました。このサービスは後に C トレインに置き換えられました。

3. 1974 年にはフィリップ・プティがツインタワー間の綱渡りをし、2013 年にはベースジャンパーが 1WTC から飛び降りました。

4. 1978 年、クリエイティブ タイムは、後にバッテリー パーク シティとなる埋め立て地で、「アート オン ザ ビーチ」と呼ばれるインスタレーションを上演しました。

5. コートランド通りとデイ通り沿いの小規模ビジネス地区であるラジオ・ロウは、世界貿易センターの建設場所を作るために取り壊された。

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