最後の未知のフロンティア、ミャンマーへのガイド

最近のミャンマーへのワイルドな旅行の後、頭の中に浮かぶ形容詞は、魔法のような、特別な、魅力的なというおとぎ話からそのまま出てきたものだけです。 （ジャーナリストとしてはかなり恥ずかしいことです。）それでも、多くの点で、これらは適切な説明です。結局のところ、この国は先祖返りだ。半世紀にわたる軍事政権の後、世界から遮断されタイムワープに陥った場所と人々。ほとんどの男性と少年は伝統的な衣装を着ていますロンジー（サロンのように）そして女性は今でも頬に円やその他のデザインを描くためにルージュの代わりに伝統的な黄色のペーストを使用しています。

この国は今、影から抜け出し、驚異的な急成長を遂げているところです。通信、建設、農業、ビジネスなど、あらゆる業界において、ミャンマーは本質的に最後の未知のフロンティアです。したがって、誰もがそれを欲しがっているということになります。

これらすべての理由から、ミャンマーは訪れるのに非常に魅力的な場所です。タイ、ラオス、カンボジア、シンガポールなど、2 か月間の旅で訪れた国の中で、私のお気に入りの国です。これは、人里離れたジャングルを5日間かけて旅して、たとえば孤立したインドネシアの部族を訪問するよりも、手付かずの土地や人々に出会う機会の中で最も近い場所です。ミャンマーでは合計1週間という短期間の滞在でした。ヤンゴンには3日間滞在しました（1日は多すぎます）。ネピドーのある日、人里離れた場所に新しい国会議事堂が突然現れた。そしてインレー湖で3日間。私たちは時間に追われていたため、バガン (寺院で有名) とマンダレー (古代の首都と城壁都市) をスキップしました。別の旅行。

とはいえ、ミャンマーは万人向けではありません。私が魅力的だと思うものを、他の人は汚れやカビと呼ぶでしょう。ここでの長年にわたるイギリス統治は、街の建築物にその痕跡を残しています。戦前のヨーロッパ風のショップハウスやウォークアップがたくさんあり、そのほとんどが汚れで覆われています。建物は満室であるにもかかわらず、ひび割れた継ぎ目から低木や木が生えていて、廃墟のように見える場所もあります。

国内最大の都市であり、かつては首都だったヤンゴンにいるのは、安物の模造品を除けば、夏のマンハッタンのチャイナタウンにいるようなものです。暑くてざらざらしていて、人間味あふれる出来事がたくさん起こっているので、スリルを感じると同時に疲れるのです。西洋社会でこれまで当たり前だと思っていたすべてが、ここでは目の前に投げつけられます。通りを渡るのはゲームをしているようなものフロッガー実生活では。車が時速40マイルで通過する中、歩行者は一度に1車線ずつ横切り、ライン上に立っています。 「バス停」というのは、実際のところ、みんなが集まり、すべてのバスが止まり、渋滞が発生するただの一本の道路です。スムーズなツーリングが好きなら、他の場所を探してください。

移動手段

この国にはインフラがほとんどなく、実際にあるインフラが過剰か、単に機能していない、と本やブログで書かれているのは冗談ではありません。地元の通勤者向けのバスが十分にありません。車道が足りない。パワーが足りません。携帯電話の SIM カードが不足しています。私たちがあるショッピングモールに入ると、数十人が小さなキオスクで暴れ回っていましたが、ガラスの陳列ケースの中には何も入っていませんでした。彼らは政府が近いうちに携帯電話サービスの料金を再び値上げするかもしれないと聞いて、SIM カードを欲しがり、家族や友人のために 2 ～ 3 枚購入していたことが判明した。

渋滞は気が遠くなるような悪夢です。 3キロ進むのに30分かかることもあります。また、オートバイが交通渋滞の緩和に貢献している他の東南アジア諸国とは異なり、ヤンゴンの一部地域ではオートバイの通行が完全に禁止されている。物語によると、軍関係者が車に乗っていたところ、バイクが衝突してきたという。その後、町の主要大通りではすべてのバイクの通行が禁止された。

町のすぐ外にある幹線道路も雨が降ると川のように冠水し、何日も洪水が治まらない。

空の旅

国内旅行もかなり行き当たりばったりだ。国内線の出発は朝6時と7時のみで、自分でチケットを予約するのはほぼ不可能です。オンラインでチケットを予約しようとしましたが、最終的にはできませんでした。国内の小規模航空会社は依然としてカーボンコピーを添付した手書きの紙の航空券を発行していることが判明した。すべて地元の観光代理店を通じて予約する必要がありました。これらの小型航空会社の安全記録にもばらつきがあります。ほぼすべての航空会社が昨年以内に墜落事故を起こしています。明るい面としては、彼らはすべてダブルエンジンのプロペラ機を操縦していることです（つまり、飛行速度が遅く、滑空が容易で、1 つのプロペラが故障しても飛行できるということです）。

しかし、これが最も面白い部分です。国内線は目的地に直行することはほとんどありません。彼らは長距離バスのように働きます。ヘホ（インレー湖空港）に行きたいですか？最初にバガンとマンダレーに立ち寄る場合とそうでないフライトに乗りましょう。そして、その朝空港に到着するまで、フライトが何回停車するかわかりません。すばらしい！インレー湖行きのフライトでは、目的地に到着する前に両方の目的地に立ち寄ったため、直行便 1 時間の旅が 2 時間半かかりました。

生活費（および訪問費）

ミャンマーも物価が高いです。軍事政権から脱却したばかりの国は取引の機が熟していると期待するかもしれないが、実際、観光需要は3年前の約40万人から今年は300万人に急増している。単純な経済学が働いています。大量の需要があるのに、十分な供給がありません。まともな部屋なら軽く100ドル以上かかります。

私たちはシャングリラを予約しました。おそらく町で最も豪華な場所で、ジョン・レノンがかつて宿泊したストランド・ホテルもあります。私たちは、強力なインターネットと手間のかからない側に立つという意識的な決断を下しました。実を言うと、このホテルは昨年、独立した分離主義者による小規模な爆破事件の現場でもあった。これに応えて、彼らは正面玄関の警備を強化し、すべてのバッグにスキャナーを通すことと、宿泊客には金属探知機を通過することを義務付けた。特別な予防措置が妙に安心感を与えた。しかし、私たちがホテルを選んだことで、興味深い人々との出会いも保証されました。ヤンゴンに住む人なら誰でも、ホテルのロビーや階下のバーに立ち寄るからです。そこには街で最も強力で最速の Wi-Fi が備わっています。

インレー湖

しかし、ヤンゴンは狭くて混雑していると私が表現していますが、田舎にほんの 1 時間向かうと、風景は劇的に変わります。国会議事堂へ向かう道には、見渡す限りの山々に広がる、最も自然のままの絵のように美しい農地がいくつか並んでいます。

そして北東部のインレー湖があるシャン州では、別世界にいるような気分になります。湖の上には水上村全体が建てられています。漁師たちは、ぐらぐらする浅いボートで不安定なバランスをとりながら、インレー独特の脚漕ぎテクニックを使って漕ぎます。そして多くの山岳地帯では、人々は今でも馬に引かれる三輪車を使って街を移動しています。タイムワープについて話します。これはヤンゴンの混雑した通りとはまったく対照的ですが、それが永遠に続くわけではありません。